16 мая 1909 года ў Мілане нарадзіўся Луіджы Вільярэсі, адзін з самых вядомых італьянскіх пілотаў 1930-х гадоў. Гігі быў нашчадкам вядомай сям'і ў Мілане. Яго бацька Гаэтана быў на самой справе сынам Яўгенія Віёларэсі, інжынера, які праектаваў канал Віёларэсі, і быў унукам Луіджы Вільярэсі, аднаго з вялікіх батанікаў і ландшафтных архітэктараў 19 стагоддзя. Луіджы, якога ўсе звыкла называлі Джыджы, быў першынцам пяці дзяцей, якія ўсе трагічна загінулі. Ён быў вельмі блізкі да свайго малодшага брата Эміліё, таксама таленавітага кіроўцы, які загінуў на трасе Монца 28 чэрвеня 1939 года, выпрабоўваючы Alfa Romeo Alfetta.
Пасля першых гонак на другасных дыстанцыях і Mille Miglia, Джыгі стаў кіроўцам Maserati, з якім атрымаў першую перамогу ў Брно ў Чэхаславакіі. Затым ён выйграў Кубак Acerbo і ў 1939 годзе Targa Florio, які ён таксама зноў выйграў у 1940 годзе.
У 1935 годзе ў Maserati 4CM ён заняў шостае месца ў I Coupe du Prince Rnier; Такім чынам ён быў заўважаны Эрнэста Масераці, які запрасіў яго ўступіць у афіцыйную каманду ў 1936 годзе, і гэты саюз праіснаваў бы да 1949 года.
Пасля заканчэння Другой сусветнай вайны Віёларэсі зноў пачаў ўдзельнічаць у гонках з заснаванай ім Міланам Скудэрыя, і ў 1946 годзе ён атрымаў Гран-пры Ніцы. У 1947 годзе ён пачаў гонкі са сваім сябрам Альберта Аскары за рулём Maserati 4CLT, паўтарыўшы свой поспех у гран-пры Ніцы і стаўшы абсалютным чэмпіёнам Італіі.
У 1948 годзе ён выйграў у Камінгесе, Альбі, Неапалі, Гран-пры Вялікабрытаніі і Пеня-Рэйн і ў другі раз стаў абсалютным чэмпіёнам Італіі. У 1949 годзе, пасля перамогі ў Гран-пры дэ Брусель і Гран-пры Люксембурга, ён выклікаў Энцо Ферары для кіравання аўтамабілямі.
У 1950 годзе ён атрымаў сур'ёзную катастрофу, ідучы з дарогі ў першым куце Гран-пры Нацый, атрымаўшы сур'ёзныя траўмы, але яму ўдалося вярнуцца ў гонку на Кубак Між Еўропы з Ферары 340 Амерыкай, менавіта з гэтай машынай ён таксама выйграў Mille Miglia. У 1951 годзе ён удзельнічаў у чэмпіянаце Формулы-1 з Ferrari 375 F1, тройчы прыбыўшы на трэцяе месца (Бельгія, Францыя і Вялікабрытанія) і двойчы чацвёрты (Германія і Італія). У 1952 годзе ён удзельнічаў з Ferrari 500 у двух апошніх гонках чэмпіянату свету, заняўшы трэцяе месца ў абодвух выпадках. У 1953 годзе ён заняў другое месца ў Бельгіі і Аргенціне і трэці ў Гран-пры Італіі.
У 1954 годзе Аскары і Вільярэсі перайшлі ў каманду Лансіі; Віёларэсі правёў большую частку сезона ў Формуле-1, а Maserati 250F заняў пятае месца ў Францыі, і толькі апошнюю гонку з Lancia D50 адышоў на Гран-пры Іспаніі.
У 1955 годзе з Lancia D50 выйшаў на пенсію ў Аргенціне і заняў пятае месца ў Монтэ-Карла. Пасля смерці Аскары Джані Лансія перадаў свае машыны Энцо Феррары, а потым Віёларэсі правёў свой апошні сезон у Формуле-1 з Масераці 250Ф, дасягнуўшы балаў у Гран-пры Бельгіі з пятым месцам. У 1958 годзе ён выйграў прэстыжную ралі Acropolis у Грэцыі з Lancia Aurelia GT разам з Ciro Basadonna.
У Вільярэсі таксама было непаразуменне з Энцо Ферары, пра якога аднойчы ён сказаў: "Ферары - гэта той, хто не ведае слова, дзякуй". Некаторы час яны не размаўлялі паміж сабой, потым яны зблізіліся. Калі ён перастаў імчацца, Віёларэсі прысвяціў сябе машыне, заснаванай у Віяле Фульвіё Тэсці, вялікай дарозе, якая вядзе з Мілана ў Монцу. У пэўны момант Дэпартамент грамадскай бяспекі набыў машыны Scuderia delle Pantere Storiche di Firenze, якія былі даручаны Страдале, прызначаным Прэзідэнтам Джыджы Вільярэсі.
З роспускам Scuderia delle Pantere Storiche Вільярэсі апынуўся ў галечы. Так што дон Серхіа Мантавані, капелан гоначных гоншчыкаў, які ў мінулым годзе падняўся ў рай, прывітаў яго ў Дом радасці і Сонца Мадэны, пабудаваны святаром для дапамогі старым бедным. Дон Серхіа старанна працаваў, пакуль Вільярэсі не быў прадастаўлены пажыццёвы ануітэт дзякуючы так званаму закону Бачэлі, які складаўся з фонду забеспячэння харчавання слаўных грамадзян, якія знаходзяцца ў асаблівым стане. Закон, які атрымаў сваю назву ад першага, планаванага, бенефіцыяра: італьянскага пісьменніка Рыкарда Бачэлі. У Casa della Gioia e del Sole Вільярэсі прабыў тры з паловай гады. Ён памёр 24 жніўня 1997 года, ва ўзросце 89 гадоў, у той жа дзень Майкл Шумахер выйграў бельгійскі ўрач з Ferrari. "Я папрасіў і прымусіў Джыджы Вільярэсі адпачыць каля апошняга дома, - сказаў тады дон Серхіа Мантавані. Ён пахаваны на могілках Альбарэта, на ўскраіне Мадэны. Кожны раз, калі я хаджу на яго магілу, я знаходжу яго пакрытым свежымі кветкамі. : Механіка Масераці і Ферары, нават маладыя, якія яго не ведалі, ніколі не сумуюць па іх. Сведчанне прыхільнасці, якое вечна ".
Дзякуй за ўвагу!
