Усе гавораць пра гэта, але калі вы дайшлі да справы, дыскурс ускладняецца і, здаецца, становіцца немагчымым. Мы гаворым пра магічныя словы "падключыцца да сеткі" і / або "зрабіць сістэму", словы, якія ў Італіі, здаецца, існуюць толькі ў знакамітых барных чатах.
Справа тычыцца ўсіх сфер і часта закранае тое, што адначасова з'яўляецца адной з моцных і слабых бакоў Італіі: яе неверагодная спадчына мастацкай і культурнай прыгажосці, выключная толькі як дэзарганізацыя, якая яе адрознівае.
Гэты куфар са схаванымі скарбамі таксама ўключае ў сябе гісторыю аўтамабіля, экспанаванага ў буйных музеях, невялікіх і вялікіх калекцыях. У Эміліі Раманьі яны даўно зразумелі гэта і стварылі Маторную даліну. Вельмі прагматычна яны вылучылі не толькі музеі такіх вытворцаў, як Ducati, Ferrari і Lamborghini, але таксама ўключылі ў гэтую карту калекцыі многіх энтузіястаў. Што шмат гадоў не рабілася ў П'емоне. Гэты прабел быў запоўнены чатыры гады таму маршрутам "moTore", адным з чатырох існуючых маршрутаў на сайце.
Гэты маршрут уключае Музей аўтамабіляў у Турыне, гістарычны цэнтр Фіят, аўтамабільную вёску Мірафіёры, індустрыяльную вёску, аўтатарэта і музей механікі і падшыпнікаў Вілья Пероса. Усе яны далучыліся да ініцыятывы, напісаўшы ліст, у якім таксама выказалі падтрымку. Турын можа стаць разам з Эміліяй Раманья першым культурным полюсам у свеце ў аўтамабільнай сферы. Дзве рэальнасці, якія ў ідэале могуць быць "звязаны" з музеем Альфа-Рамэа ў Арэзе, зноў адкрыты для наведвання ў чэрвені 2015 года.
Саюз, які мог бы зрабіць сілу, з цікавымі наступствамі таксама і ў дачыненні да сучасных транспартных сродкаў: мінулае можа дапамагчы ўспрымаць вялікія традыцыі, якія ёсць на поўначы Італіі ў дызайне аўтамабіляў і аўтамабільных тэхналогіях.
Матор таксама дазваляе павялічыць бачнасць канструкцый, якія ўяўляюць асаблівую цікавасць для сучасных транспартных сродкаў: гэта справа аўтамабільнага пасёлка Мірафіёры (дзе часам экспануюцца гістарычныя машыны з музея Арэз і калекцыі "Фіят і Ланцыя") і мала - невядомая прамысловая вёска. Апошняя канструкцыя, размешчаная ў некалькіх кроках ад уваходу Турын-Мілан, прапануе агляд свету цяжкіх транспартных сродкаў вытворчасці CHN Industrial (куды ўваходзіць Iveco). Акрамя таго, у прыгожай шматмэтавай прасторы была таксама створана галерэя гістарычных транспартных сродкаў: грузавікі, кур'еры, трактары і земляробчыя машыны дазваляюць наведвальнікам зразумець развіццё гэтых аўтамабіляў.
Наступным этапам матор стане ўключэнне ў маршрут - спадзяюся, хутка - калекцыю Bertone, нядаўна набытую італьянскім гістарычным аўтаклубам. Спадзеючыся на тое, што, як і абяцаў мэр Турына П'ера Фасіна, неўзабаве знойдзецца падыходнае месца для гэтай калекцыі. Існуе адна ідэя "пабудаваць": стварыць выставачную структуру побач з аўтамабільным пасёлкам Мірафіёры. Вялікі прыток людзей у адзін з найбуйнейшых дылераў Італіі можа зрабіць гэты раён "культурным і тэхнічным вузлом" аўтамабіля ў Турыне. Акрамя таго, што недалёка захоўваюцца аўтамабілі гістарычнай калекцыі FCA, з Ланцыяй (да некалькіх гадоў, размешчанай у будынку ў Borgo S. Paolo) і шматлікімі Fiat. Гэтая аперацыя зрабіла б Турын сапраўды "поліцэнтрычным", з некалькімі раёнамі "спецыялізаванымі" у розных місіях. У Мірафіёры, улічваючы яго мінулае, можа паўстаць (з выкарыстаннем навесаў, якія засталіся вольнымі ад прамысловай дзейнасці) сапраўдная "цытадэль аўтамабіля". Усё магчыма: у Рэджо-Эміліі ў хуткім часе былі адноўлены часткі легендарнай "Рэджайнскай майстэрні" з архітэктурнай інтэрвенцыяй, якая дазволіла стварыць сапраўдны "тэхнаполіс". Магчыма, у П'емонце спатрэбіцца крыху духу "рабіць", характэрны для Эміліі Раманьі. Рэгіён, у якім дзяржаўны і прыватны сектары змаглі супрацоўнічаць, каб падкрэсліць аўтамабільныя "багацці", прысутныя на тэрыторыі.
Дзякуй за ўвагу! Спадзяюся, Вам спадабалася гэтая артыкул. Падпісвайцеся на канал і сочыце за выхадам новых артыкулаў! Тэма аўтамабіляў сур'ёзна зацікавіла мяне. Таму ў бліжэйшы час чакайце яшчэ больш матэрыялу! Я стараюся рабіць усё якасна і цікава! Не развітваемся, да хуткай сустрэчы, удачы!
