Гісторыя складаецца з лікаў. Для аўтамабіля таксама ўлічваюцца іншыя фактары: тэхналогія, форма, прадукцыйнасць, бяспека і якасць. Не для ўсіх вытворцаў: нямногія, хто ўвайшоў у гісторыю, стварылі мадэлі з доўгім тэрмінам службы і вялікім абаяннем, якія часта ўзмацняліся спартыўнымі поспехамі. Некаторыя брэнды, і Porsche з'яўляецца адным з іх, дадалі яшчэ чагосьці: фантазіі і здольнасці адважвацца, заўсёды глядзець наперад.
Гэта быў 1948 год, 8 чэрвеня сямідзесяці гадоў таму нарадзіўся першы Porsche. Імя, якое ўвайшло ў гісторыю і якое можа пахваліцца лічбамі ў кожным сектары. Пра што мы не хочам паведамляць тут: сярод храналогіі і спісаў мадэляў, дат і дадзеных многія ўжо ўзялі на сябе абавязацельствы пералічыць іх. Тым не менш, ёсць і іншыя элементы, якія ўдзельнічаюць у разглядзе гісторыі: напрыклад, геаграфія. Мы чакалі таго моманту, як на адпачынку ў самым цэнтры Еўропы, перайсці ад невялікага мястэчка да паўночных межаў Чэхіі: у Багеміі, у правінцыі Лібярэц, ляжыць Враціславіца над Нісовым. Некалькім вядомым па цяперашняй назве, у часы Аўстра-Венгерскай імперыі яго называлі Маферсдорф: таму хтосьці памятае яго, магчыма, як радзіму Фердынанда Паршэ 3 верасня 1875 г. Ад пейзажу да персанажа з жыхароў, ёсць пэўная жорсткасць: загартавана працавітасцю, павагай да правілаў, прывязана да асноўных жыццёвых каштоўнасцей і не губляючы погляду прастаты. Трохі падобныя на альпіністаў многіх іншых месцаў кантынента, якія з цягам часу змянілі межы, мовы і этнічныя перавагі; часта прымусова, у залежнасці ад складаных падзей мінулага стагоддзя. Але здольны марыць.
Пішучы пра юбілей вытворцы аўтамабіля, лёгка зблытаць элементы, такія як марка, сімвал і прадукцыя: лепш адзначыць некаторыя пасажы. Porsche была заснавана 25 красавіка 1931 года як студыя кансультантаў і дызайну, а дату адкрыцця была прапанавана першая машына з такой назвай - нумар 1. Замест гэтага сімвал, які ідэнтыфікуе мадэлі, шчыт з сімваламі горада Штутгарт і Бадэн-Вюртэмберг, прыбыў толькі ў 1953 годзе па просьбе амерыканскага імпарцёра Макса Гофмана: сказана, што за сталом з Пары Поршэ ён накідаў яго ў той час на сурвэтку.
Яшчэ крыху геаграфіі: вытворца аўтамабіляў атаясамліваецца са Штутгартам, менавіта ў Зуффенхаўзене, але ўжо падчас вайны сям'я Поршэ пераехала ў Гмюнд, вяртаючыся ў родную Аўстрыю; Фердынанд вучыўся і працаваў у Вене ў першыя два дзесяцігоддзі ХХ стагоддзя.
Мы, вяртаючыся з Багеміі, заўсёды з радасцю вяртаемся з мясцовасці сярод гараў Карынтыі: не толькі для прыемнасці ландшафту, цікава паглядзець арыгінальныя будынкі, дзе нарадзіўся нумар 1 і наступныя пяцьдзесят два прыклады. з Porsche 356 было пабудавана (135 км / г, толькі 35 конскіх сіл, каб зразумець, наколькі далёка наперадзе), пачынаючы з ліпеня 1948 года з шасі № 356.001, а наступныя серыі нарадзіліся ў Цуффенхаўзене і дасягнулі больш за 78 тысяч аўтамабіляў да 1966 г. Але Гмюнд пакуль не прыйшоў: наведванне музея Porsche, створанага на энтузіязме Гельмута Пфайфхофера (www.auto-museum.at), - гэта пагружэнне ў шарм і гісторыю брэнда, які, у гэты момант важна памятаць, заўсёды выклікае запал.
Тут мы знаходзім галоўны момант у гісторыі брэнда: запал, які з часам ператварыў шматлікіх уладальнікаў, нават выпадковых, у "поршчысты". Якія элементы выклікаюць спружыну? Занадта лёгка намякаць на пажаданасць розных мадэляў: калі гэта, магчыма, праўда, 356, прыгожая і стройная, смелая ў выкананні і простая ў абслугоўванні (унізе была канцэпцыя Volkswagen Beetle, яшчэ адна цудоўная ідэя Фердынанда Паршэ). Тое ж самае тычыцца і 911-га, спартыўнага аўтамабіля, які вырабляўся даўжэй, чым любы іншы: з 1963 года, генеалогіі, якая заўсёды развівалася, але заўсёды была прызнана такой, серыя за серыяй да наступнага пакалення, чакаецца ў канцы год. Відаць, складаней апраўдаць захапленне мадэлямі, якія з цягам часу не мелі такога ж шарму, нават сёння становяцца аўтамабілямі (амаль) масавымі: падумайце пра Кайен альбо Макан, Боксстэр ці Панамера.
Чытайце далей у другой частцы. https://zen.yandex.ru/media/id/5d65291cfe289100adb4c18d/semdzesiat-gado-porsche-chastka-2-5d93e985b5e99200b0795e20
Дзякуй за ўвагу! Спадзяюся, Вам спадабалася гэтая артыкул. Падпісвайцеся на канал і сочыце за выхадам новых артыкулаў! Тэма аўтамабіляў сур'ёзна зацікавіла мяне. Таму ў бліжэйшы час чакайце яшчэ больш матэрыялу! Я стараюся рабіць усё якасна і цікава! Не развітваемся, да хуткай сустрэчы, удачы!
