Адцягнутасць, велізарная колькасць пытанняў, звязаных з розумам і адсутнасцю зместу, азначае, што на аўтазаправачных станцыях усё яшчэ сыходзіць не тое паліва. Што рабіць, калі вы запраўляеце няправільны тып паліва?
Каб прадухіліць выліванне паліва з аўтамабіля, аўтамабільныя кампаніі выкарыстоўваюць розныя дыяметры напаўняльніка паліва. Гэта вырашае некаторыя, але не ўсе праблемы. У выніку мы не можам заправіць дызель (дызель) для бензінавага аўтамабіля. Акрамя таго, у многіх мадэлях аўтамабіляў на ўнутранай частцы створкі паліва для паліва ёсць указанне, якім палівам мы можам карыстацца. Акрамя таго, нават пры запазычанні аўтамабіля, будзь то ў арэнднай кампаніі ці ў сябра, мы павінны лёгка знайсці інфармацыю пра тое, якім палівам мы павінны карыстацца.
Аднак пра дазапраўку няправільным палівам усё яшчэ паведамляецца. У асноўным гэта тычыцца людзей, якія карыстаюцца службовымі аўтамабілямі, дзе звычайным з'яўляецца наліванне бензіну, а пасля вяртання ў асабісты аўтамабіль з дызельным рухавіком мы працягваем падліваць бензін.
Pb замест ON
Калі ёсць памылкі, звычайна гэта тое ж самае, што і ў прыкладзе вышэй. Мы ўліваем бензін у дызельны рухавік. Што рабіць тады? Ёсць некалькі рашэнняў, у залежнасці ад таго, які аўтамабіль у нас ёсць і колькі няправільнага паліва мы палілі.
Самая мяккая сітуацыя ўзнікае, калі мы ўліваем мала дрэннага паліва ў машыну, не абсталяваную сістэмай звычайнага чыгуначнага транспарту. Такі дызельны рухавік справіцца з спальваннем ад 10 да 15 працэнтаў бензіну. Важна памятаць пра запаўненне няправільнага паліва перад тым, як запусціць машыну. Калі мы можам папоўніць дызель. У нас ёсць шанец пазбегнуць наступстваў.
Аднак ёсць памылка ў сучасным аўтамабілі з непасрэдным упырскам паліва, фарсункі, якія вельмі адчувальныя да якасці паліва, не спраўляюцца з сумессю. Збой у працы інжэктараў можа скончыцца рахункам у некалькі тысяч злотых. Гэта не варта рызыкаваць, што рабіць тады?
Для нас самае галоўнае - не запусціць рухавік. Мы не можам дазволіць, каб паліўны помпа ўводзіў дрэннае паліва ў сістэму. У гэтым выпадку высуньце аўтамабіль з-пад дазатара на стаянку каля АЗС, а потым выклікайце дапамогу.
Дапамога ў такіх выпадках прадугледжвае механічную адпампоўку паліва з рэзервуара. Часта гэта робіцца ў майстэрні, тады даводзіцца ўлічваць выдаткі на перавозку аўтамабіля на эвакуатары. Паслуга па ўборцы цыстэрнаў і бензінавых труб варта да 500 злотых.
Калі мы пакінем станцыю
Самы горшы сцэнар, які можа здарыцца з намі, - гэта паездка з запраўкай дрэннага паліва. На жаль, такое бывае. Мы не паедзем далёка, у залежнасці ад колькасці дрэннага паліва і рухавіка, будзем ездзіць ад 100 да 500 метраў. Не так шмат ... Мы будзем адчуваць не толькі зніжэнне магутнасці, але і тузанне, і ў выніку машына будзе нерухома. Трэба будзе вярнуць машыну ў сэрвіс, і будзе праведзены шэраг мерапрыемстваў. Ад прапампоўвання няправільнага паліва, ачысткі сістэмы, змены паліўных фільтраў да дыягностыкі сістэмы ўпырску. Часам гэта заканчваецца дыягностыкай, але вы таксама павінны ўлічваць, што сістэма ўпырску і фільтр для цвёрдых часціц могуць быць пашкоджаны.
ЯЕ замест Pb
На самай справе, у цяперашні час вырабленых аўтамабілях гэта немагчыма. Дыяметр трубы пісталета перавышае дыяметр рыльца напаўняльніка паліва. Маецца на ўвазе, вядома, сучасныя аўтамабілі. У старых аўтамабілях можа паўстаць рызыка ўключэння трубы ў паліўны бак.
Калі дызель заліваюць бензінам, калі ён усяго толькі на 10-15%, паліва, то нам можа пашанцуе і скончыцца толькі невялікім ашаламленнем і зніжэннем магутнасці падчас руху.
Аднак, калі гаворка ідзе пра кіраванне аўтамабілем, якога мы нікому не жадаем, гэта можа скончыцца нават пашкоджаннем дарагога каталізатара.
Што з 95-актанавым і 98-актанавым палівам?
Калі вытворца рэкамендуе 98 бензінаў, то, на шчасце, нічога не адбудзецца, калі мы паліем паліва з актанавым нумарам 95. Аднак можа ўзнікнуць стук і нязначнае (наўрад ці прыкметнае) зніжэнне магутнасці. Усё залежыць ад праграмнага забеспячэння кіравання рухавіком. Аднак машына застанецца цалкам функцыянальнай і не пашкодзіць.
