Volvo hatte bereits 2011 mit der Präsentation seines Concept Cars Universe auf der Shanghai Motor Show den Trend gesetzt. Nach dem erfolgreichen Start des XC90 (auch gelesen: Volvo XC90) setzt die neueste schwedische Marke (denn NEVS kann heute wirklich als schwedisch angesehen werden?) ihre Premium-Offensive mit der großen Limousine S90 fort.
Das Universumskonzept 2011, das die S90 inspirieren wird.
Das Universumskonzept 2011, das die S90 inspirieren wird.
Es ist selten (aber es passiert), dass ich über neue Dinge spreche, bevor ich sie teste, aber ich mache Ausnahmen, besonders für diesen großartigen Volvo, der mit mir spricht, umso mehr, als der Saab fertig ist (vorerst). In gewisser Weise ist die Erbin meines Saab 9-5 (auch gelesen: Der Saab 9-5 Griff von Red Box) wahrscheinlich sie, diese S90, die mehr verspricht als die flüchtigen 9-5 NG, die mich so sehr verführt hatten (auch gelesen: Saab 9-5 NG).
Volvo S90
Natürlich kennen Sie meine Vorliebe für schwedische Frauen, aber nicht nur das lässt mich die S90 von vornherein schätzen. Basierend auf der XC90-Plattform übernimmt sie auch die Motoren (D4 und D5 in Diesel, T6 und T8 in Benzin, alle 4 Zylinder). Und da die Limousine genauso aussieht, kann sie mich noch mehr verführen als der XC90. Weil du mich kennst, die SUVs sind nicht meine Tasse Tee, so dass es an sich schon eine Meisterleistung war, mir in dieser Konfiguration zu gefallen. Mein Ding ist die große Limousine, und die S90 ist für mich gemacht (aber nicht für meine Brieftasche!).
Was mir an Volvos Ansatz gefällt, ist, es zu wagen, einen anderen Weg im Premium-Bereich vorzuschlagen, weniger auffällig (aber nicht sehr schwedisch?), und zu versuchen, dem deutschen Diktat zu entkommen. Für den Audi, BMW oder Mercedes, immer kraftvoller, aggressiver und in allen Formen und Größen erhältlich, bietet Volvo eine gewisse Ruhekraft und muss die Muskeln nicht als schützenswert und verführerisch darstellen. Volvo hat beschlossen, sich nicht zu vergleichen, sich selbst zu sein, seine Vision von Dingen vorzuschlagen, ohne sich in Marketingverpflichtungen zu verstricken, und das gefällt mir. Schlimmer noch, es scheint vielen Menschen auf der Welt seit dem letzten Jahr, die Marke Göteborg überstieg 500.000 Fahrzeuge, während in Frankreich, die 15.000 Einheiten wurden fast erreicht (das Ziel wurde verfehlt, weil paradoxerweise der Erfolg des XC90, dessen Produktion nicht Schritt halten kann mit den Aufträgen).
Äußerlich ist der Stil sehr raffiniert, im Einklang mit dem XC90-Angebot (und bald mit dem Rest der Palette), während er meiner Meinung nach erfolgreicher ist: Die Linien einer Limousine werden immer reiner sein als die eines SUVs per Definition. Im Inneren ist es das Gleiche, mit der Suche nach gutem Geschmack mehr als eine luxuriöse Ausschweifung. Das Bild, das Sie mit Ihrem Auto vermitteln wollen, ist wichtiger, als Sie denken, und der S90 bietet durch seine Nüchternheit (bei gleichzeitigem Erhalt viel Persönlichkeit) und seine Leistung eine weniger "erreichte" Vision vom High-End-Auto.
Mir wird gesagt, dass es keine großen 6- oder 8-Zylinder-Motoren gibt, aber ist das heute wirklich der Trend? Ich gebe zu, dass ich jeden Tag gerne einen V6 fahre, aber ein guter, leistungsfähigerer und sparsamerer 4-Zylinder-Motor könnte auch den Zweck erfüllen. Und wer weiß, ob Volvo, wenn es einmal wieder auf einen nachhaltigen Weg der Rentabilität und des Wachstums zurückgekehrt ist, nicht wieder größere Motoren auf den Markt bringen wird, indem es auf 5-Zylinder-Motoren zurückgreift, die es ihm ermöglichen würden, eine weitere Alternative zu den deutschen Großmotoren (ganz zu schweigen von der Tochtergesellschaft Polestar, die sich sicherlich in den kommenden Jahren entwickeln wird) anzubieten.
Auf jeden Fall hat Volvo seit der Übernahme durch Geely seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, sein Sortiment zu erneuern, den Umsatz deutlich zu steigern und sich geschickt in einem margenstarken Markt zu positionieren! Ich kann es kaum erwarten zu sehen, was als nächstes passiert!
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!))