Есть основных три пути разряда аккумулятора. Неработающий генератор, когда все электрооборудование при работающем двигателе питается от аккумулятора. Саморазряд это неисправность самого аккумулятора, токопроводящей дорожки между клеймами на верхней крышки. Разряжаться аккумулятор еще может от неисправности электрооборудования, когда автомобиль стоит на стоянке с заглушенным двигателем и выключенным зажиганием.
НЕИСПРАВНОСТЬ ГЕНЕРАТОРА.
Чтобы проверить генератор, достаточно иметь мультиметр который стоит в районе 300 рублей в любом автомагазине. С начало проверяем напряжение на акб, которое должно быть 12,5 вольт. Далее заводим двигатель напряжение должно подняться до 14 вольт. Чтобы проверить выдает ли генератор необходимую мощность нужно включить все потребители на автомобиле, напряжение при этом не должно просесть более чем на 0,5 вольта.
НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ.
Когда после ночной стоянки акб не крутит стартер, то возможно в автомобиле есть утечка тока проверить это можно следующим образом. Нужно отсоединить плюсовую клемму акб и в разрыв подсоединить щупы мультиметра в режиме амперметра. Потребление должно быть не более 30 микроампер именно столько потребляет сигнализация. Если больше, то возможно включен какой то электропотребитель. При показаниях около одного ампера скорей всего это магнитола. Чтобы найти причину нужно поочередно отключать электопотребители от проводки и следить за показаниями амперметра.
Самой частой причиной является магнитола.