Уверяю вас, вы не найдете машины более страстной, более душевной, чем Alfa Romeo. В Alfa есть то, чего нет в других автомобилях, некая изюминка, делающая владельца Alfa самым счастливым человеком на Земле.
На днях я задался вопросом, какая Alfa Romeo самая исключительная, какая Alfa больше других соответствует духу марки. Я долго ломал голову и так и не мог найти ответа... Пока не вспомнил о 75.
75 - игривый заднеприводный седан, чья дата выпуска(1985 год) была приурочена к юбилею автомобильной марки Alfa Romeo, история которой началась с автомобиля A.L.F.A 24 HP.
C первый дней, философия компании Alfa Romeo заключалась в применении нестандартных решений, которые выделяли автомобили Alfa на фоне других. Alfa Romeo 75 полностью соответствует этой философии. Начнем с того, что инженеры Alfa спроектировали 75 таким образом, что получился автомобиль имеющий идеальную развесовку по осям. Для достижения этого, они разместили сзади механическую трансмиссию типа "Transaxle"(кпп и главная передача объединены помещены в единый корпус) и прикрепили к ней механизмы задних дисковых тормозов для того, чтобы уменьшить неподрессоренную массу.
Для улучшения управляемости и устойчивости инженеры установили спереди торсионную подвеску, а сзади подвеску типа "De Dion", которая в свою очередь также уменьшила неподрессоренную массу автомобиля.
Коленчатый вал двигателя у 75 соединен напрямую с карданным валом, который вращается с частотой вращения двигателя.
Самым технологически интересным двигателем 75 модели на момент старта продаж был карбюраторный двухлитровый бензиновый Alfa Romeo Twin Cam с двумя распределительными валами(128 л. с. @ 5400 об/мин и 183 Нм @ 4000 об/мин), который в 1987 году был заменен на более совершенный Alfa Romeo Twin Spark. Новый двигатель имел лучшие, чем у предшественника характеристики(148 л. с. @ 5800 об/мин и 186 Нм @ 4000 об/мин) и отличался от него наличием двух свечей зажигания на цилиндр.
Все перечисленные мной технические ухищрения хороши не только на бумаге. Итальянцам удалось построить автомобиль, который отлично вел себя не только на дороге общего пользования, но и на треке. Я считаю, что 75 модель самая настоящая, самая правдивая Alfa Romeo, ведь при ее конструировании инженеры не искали компромиссов и не думали о финансовой выгоде, а делали автомобиль для человека.