Китайская компания FMC (Future Mobility Corp), владеющая электромобильным брендом Byton и южнокорейская компания Myongshin MS Autotech подписали соглашение о производстве в Южной Корее более 50 000 внедорожников Byton M-Byte в год. Производство развернётся в 2021 году на заводе ранее принадлежащим General Motors.
Автомобильный завод Гансане GM закрыло в мае 2018 года по причинам малой производственной загрузки и оптимизации корпоративных расходов. Myongshin выкупило его за 86 млн. Евро. Производственная мощность в 50 000 автомобилей в год это лишь нижняя планка, изначально предполагалось, что к 2025 году эта цифра может возрасти до 150 000 единиц в год. Теперь эти мощности переходят в распоряжение Byton.
Южнокорейская производственная площадка станет для Byton второй, где будут производиться электромобили бренда. Сейчас в завершающей фазе находится строительство собственного гигантского завода в Нанкине.
Материал по теме: Byton: День открытых дверей на новом электромобильном заводе.
Что касается производства в Южной Корее, то эксперты Reuters считают, что это сделано для того чтобы избежать последствий "торговых войн" между Китаем и США. Это может позволить FMC воспользоваться преимуществами соглашения о свободной торговли между Южной Корей, США и Европой, а также улучшить логистику поставок компонентов, так как некоторые из них производятся именно здесь.
MS Autotech, материнская компания Myongshin, в настоящее время является поставщиком комплектующих для Hyundai, и даже для Tesla. Но видимо теперь они решили, что настало время расширения бизнеса и договорись о сотрудничестве с Byton.
______________________________________
Уважаемые читатели, не забывайте кликнуть кнопку "Подписаться". Пишите комментарии, ставьте лайки, делайте репосты. Ваше участие нам очень важно!
