Всем привет! Сегодня собираюсь рассказать вам про BMW X3 второго поколения. В кузове f25 машина выпускалась с 2010 по 2017 год. Рестайлинг в 2014 году. Это вот ярко нам показывает семилетний цикл жизни моделей компании BMW. Машина интересная, машина достаточно сложная, кое-где неоднозначная.
Начну я сегодня с техники. Ситуация у компании BMW такая, что если вы разобрались с одной моделью по моторам и коробкам, то считайте, что вы разобрались почти со всеми другими. Вот давайте наглядно я вам это сейчас продемонстрирую. Начнем с коробок передач боевой x3 второго поколения.
На нашем рынке он встречается только с автоматами, ну и как большинство других моделей компании BMW. В F-кузове автомат только восьми ступенчатый, и как обычно эта компания ZF и производит этот автомат. Модель называется 8HP. В зависимости от того с каким мотором идет этот автомат, у нас он рассчитывается на разный крутящий момент. То есть 8HP, и дальше там какой-то хвостик, индексы, в зависимость то того, какой у него запас прочности. В целом автоматы построены по одной схеме. Они очень конструктивно близки и у них одни и те же эксплуатационные характеристики. А в чем именно заключается эти эксплуатационные характеристики? В том, что он автомат очень плавно переключать передачи, то есть ты, когда едешь на машине, и автомат полностью исправен, никакого приключений не чувствуешь, как будто непрерывная лавина крутящего момента идет от мотора напрямую колесам без каких-либо посредников. Вот так классно работает автомат. И именно за счет этого автомата компании ZF, его выбирают многие производители люксовых автомобилей.
Ну а еще этот автомат умеет выдерживать очень высокий крутящий момент. И еще автомат надежный, он действительно надежный, тысяч 300 без капитального ремонта он действительно может проехать. Но для этого нужно соблюдать два простых правила. Во-первых, меняйте масло в автомате. Это не дорого, даже с учетом того, что нужно менять его с поддоном, там фильтр и встроенный. Если делать все на хорошем не оригинале не официального дилера, то можно укладываться там в 25- 30 тысяч рублей. Если делать один раз полную замену, один раз не полную замену, то и вовсе там сильно сэкономите. Лучше делать вот такую процедуру раз 60- 70 тысяч километров. Компания BMW говорит, что менять масло не надо, компания ZF, то есть производитель коробок говорит, что менять надо. Я бы здесь конечно слушался компанию ZF. Ведь BMW как говорит: «Масло залито на весь срок службы», а сколько этот срок службы нормальный для BMW, ну сами понимаете. Гарантию отъездила и уже хорошо. А нам на рынке автомобилей с пробегом хочется, чтобы коробка поездила подольше, и она действительно может поездить по дольше, тысяч 300- 350 - ресурс по нынешним временам очень хороший.
Ну а и еще нужно соблюдать второе правило. То есть коробка не любит сверхагрессивного стиля эксплуатации. То есть если вы ночью поехали на пустую парковку ближайшего торгового центра и там крутили пятаки в течение двух часов, и вовремя вот этого занятия у вас коробка спекла себе фрикционы. Фрикционы сгорели, то это не BMW плохое, это не ZF скатилась, это вы все устроили. Вы коробку сломали. Не надо сваливать свою вину на других. Ну то есть видите, как просто, коробка по сути дела одна и с ней мы уже почти разобрались.
Теперь давайте поговорим о моторах. Не надо думать, что как только вы купили машину вот сразу все косяки, болячки, которые вы узнали из обзоров вылезут у вас на следующий день. Имейте ввиду что эти слабые стороны просто есть, обращайте на них внимание, но может так статься, что вы с ними вообще за весь период эксплуатации не столкнетесь. Сейчас постараюсь расположить моторы в порядке возрастания их надежности, и в порядке возрастания их уместности для x3. Дизеля у меня пойдут во второй части списка, так как я считаю, что они для x3 лучше. Вообще принципе BMW умеет делать дизеля, умеет делать хорошие дизеля, умеет их продавать. Автомобилисты дизельные BMW оценили, полюбили, и вот бренд BMW - это один из немногих автомобильных брендов, который действительно продает много дизельных автомобилей.
Начнем с бензина. Линейка моторов не такая чтобы широкая, и самый младший бензиновый мотор - это мотор 2 литра тубо, 4 цилиндра. Новый относительно мотор, индекс n20b20, он бывает версии на 184 силы и на 245 лошадиных сил. Мотор в принципе неплохой. Вот каких-то провальных моторов, как по надежности, так и по эксплуатационным характеристикам, недостаточных по динамике, я считаю, что у BMW x3 f25 просто нет. Даже вот мотор маленький, казалось бы, 2.0 л. всего 184 силы, а вот из-за турбины такой крупный автомобиль как x3 едет с ним от 0 до 100 примерно за 8 с половиной секунд. Может быть заядлым любителям марки BMW, 8 секунд кажется такой-себе динамикой, но вообще для обычного автомобилиста, чтобы съездить в торговый центр или на дачу, такой динамики будет более чем достаточно.