Пока мы тут с интересом выискиваем новости про электромобили, приходящие в основном из развитых стран, как то в стороне остался газовый вопрос. А он имеет прямое отношение к ближайшему развитию автопрома.
Дело в том, что ещё в 2018 году, в ходе прямой линии с Президентом, глава государства ответил на вопрос про электромобили. Смысл которого
свелся к тому, что для нашей страны более актуально использование газомоторного топлива.
И именно на развитие транспорта на газомоторном топливе, а не на электромобили будет направлена поддержка Государства.
В рамках разработанной госпрограммы Развития рынка газомоторного топлива государство будет субсидировать установку газового оборудования на автомобили.
Теперь понятно почему практически все производители коммерческого транспорта, на прошедшей выставке КОМТРАНС 2019, показали свои битопливные автомобили.
К примеру группа ГАЗ представила 10 тонный ГАЗон Next на метановом топливе. Причем как с обычными баллонами, так и с аппаратурой для сжиженного природного газа.
Почему метан, а не привычный пропан-бутан?
У метана много преимуществ: он дешевле, экологичнее, менее взрывоопасен. Основным его минусом является крайне малое количество заправок и то, что он хранится под большим давлением в 200 атмосфер. Последний недостаток решается переходом на хранение метана в сжиженном состоянии.
Пропан получают как продукт побочной добычи и переработки нефти. Он дороже метана и более взрывоопасен. Зато с заправками полный порядок - есть практически везде.
Так, что принято направление "развивать метан"!
Давайте "пробежимся" по новинкам рынка.
КАМАЗ-5490 Neo имеет двигатель Weichai WP12NG с искровым зажиганием, мощностью 400 л.с. Баллон от китайской компании CIMC на 530 литров.
Строительный самосвал Урал-73945 с двигателем ЯМЗ-53604 мощностью 310 л.с. Запас метана у него хранится в 4 баллонах со сжатым газом, объемом 98м3 и в одном баллоне со сжиженным газом на 450 литров.
МАЗ-54A02K-520-030 с китайским двигателем Weichai Power WP12NG мощностью в 400 л.с. имеет два баллона со сжиженным газом объемом в 700 литров суммарно.
IVECO Stralis NP LNG имеет двигатель Cursor 13 NP мощностью 460 л.с. Запас хода на сжиженном газе достигает 1600 км.
Hyundai Truck and Bus Rus продемонстрировала грузовик Hyundai HD78 CNG с двигателем YC4D140N-50 (YUCHAI) мощностью в 133 л.с.
Отвлекаясь от выставки хочется заметить, что даже УАЗ, втихаря, сертифицировал Патриот на метане (сертификат ТС RU Е-RU.МЛ26.00095). Модель получила индекс УАЗ-29894, двигатель ЗМЗ-409051, баллоны БА50.20.327/900 для CNG (v=50л/12,5м3) – 3 шт. Производством занимается ООО Автодом из Ульяновска.
Шпаргалка по сокращениям:
LNG (Liquified Natural Gas) – сжиженный природный газ. Получают при охлаждении природного газа до температуры –160°C. При этом происходит сжатие газа по объему в 600 раз.
CNG (Compressed Natural Gas) – сжатый природный газ (метан): газообразные углеводороды, образующиеся в земной коре, высокоэкономичное энергетическое топливо.
LPG (Liquified Petroleum Gas) – сжиженный газ (пропан-бутан). Газ, полученный при добыче и переработке нефти. В жидкое состояние переводят при охлаждении до критической температуры и последующей конденсации в результате отвода теплоты парообразования.
SNG (Synthetic natural gas) – синтезированный природный газ (СПГ): газ, полученный из угля или нефти, состоит из тех же основных химических элементов, что и природный газ, и имеет такие же горючие свойства.
На сегодняшний момент государство субсидирует затраты на установку газобаллонного оборудования, поэтому в ближайшее время появится еще больше автомобилей на газу.
Главное - чтобы ещё не забывали заправки строить!
Ну а эра электромобилей откладывается, во всяком случае в нашей, отдельно взятой стране.
Спасибо, что дочитали до конца! Не забывайте подписываться на канал и ставить «лайк», если материал Вам понравился! Следите за новостями при помощи форума и соц.сетей, задавайте вопросы на почту info@uazbuka.ru