Роберт Камберфорд по роду деятельности является дизайнером и принимал участие для разработки моделей для Chevrolet, Cadillac и Intermeccanica. В конце 70-х годов вместе со своим братом создал компанию The Cumberford Corporation, чтобы начать выпуск двухместный автомобиль в так называемом неоклассическом стиле - Cumberford Martinique. Стилизован под эпоху 30-40 годов, когда было модно делать форму с плавными крыльями.
Литая рама родстера и кузовные панели выполнены из алюминия. Смотря на автомобиль можно подумать что крылья выполнены из дерева, а нет, они сделаны из кевлара с использованием углеродного волокна и обиты шпоном из красного дерева, которое было привезено из Африки. Также деревянные вставки используются на приборной панели.
В автомобиле используется рулевое управление и гидропневматическая подвеска от Citroen CX. Двигатель установлен BMW, рядный шестицилиндровый, объемом 3,2 литра, мощностью 174 л.с. Коробка передач автоматическая трехступенчатая ZF, вес 1300 килограмм. Cumberford даже прошел испытания аэродинамической трубе компании Рено, что редко делают частные разработчики.
Cumberford Martinique действительно хорошо спроектирован, а не напичкан различными деталями и агрегатами от разных марок. Несколько лет назад Роберт Камберфорд в одном из интервью подтвердил, что его экземпляр находится в прекрасном состоянии и это доказывает его надежность. Кстати всего было выпущено два. Второй экземпляр находится в музее Сан-Диего.
Изначально планировался выпуск 300 автомобилей. В разработку было вложено более 3 миллионов долларов. Изначальная цена была 125 тысяч, сейчас это около 300 тысяч. Не только цена послужила крахом, в то время фиаско потерпела компания ДеЛореан, и инвесторы попросту не захотели вкладывать финансы в сомнительный проект.
В данный момент Martinique оценивается в 3-4 миллиона долларов. Но если она когда-нибудь попадет на аукцион, то очередь за ней вряд ли выстроится. Этот вариант так сказать на любителя.