Наша лесная железная дорога третий год как замерла и не подает признаков жизни. Моревский песчаный карьер иссякает, песка стало недостаточно, чтобы загрузить даже те несколько вагонов в неделю, как раньше. Хватает обычных крупных самосвалов.
А ведь непростая ветка. С историей. Последняя надежда древнего города Руза на историческую справедливость. Обретение собственной железной дороги.
Большая линия здесь появилась перед самой Олимпиадой, той, которая происходила в Москве. Это была одна из последних железнодорожных строек развитого социализма. Семнадцать километров пути, значительные уклоны, два больших леса, средняя и три малых реки. Крохотный железнодорожный космос. Местные путейцы звали её веткой на Марс. Почему? Да проходила она недалеко от деревни с таким названием. Жителей, конечно же, зовут марсианами.
А изначально моревская железка задумывалась... как вражеская. По воспоминаниям местных жителей, немцы, когда строили колюбакинский рубеж, в ноябре 41ого, брали песок из карьера. Тогда отсыпали узкоколейку, ожидали прибытия рельсов...
...но случился разгром под Москвой и планы постройки железной дороги, казалось, ушли в небытие вместе с нацистами. Однако, в конце семидесятых милейшие берега Москва-реки обросли строительными лесами и через реку перекинули уродливый, но основательный бетонный мост.
Дорогу делали по самым высоким нормам, никакой временщины. Мощное полотно, крепкие виадуки. Всё из стали и бетона. В одном месте даже срезали бок холма, и трасса идёт по искусственной ступеньке между вершиной косогора и речкой Гнилуша. Её словно готовили к чему-то большему, чем быть просто короткой боковой веткой.
Разрушенная станция Морево тоже огромна. Даже не верится, что всё это делалось только для вывоза песка.
Тогда в местных садовых товариществах с надеждой заговорили о скором пуске электрички. Но по "железке" возили только стройматериалы с орешкинского комбината и песок для стеклозавода. Огромное количество подмосковных оконных стёкол так же проезжали этой дорогой, правда в виде песка.
А ушлые дачники нашли выход. Я сам помню время, когда маневровый останавливался на пересечении с совхозной автодорогой Марс-Хрущево-Ожигово-Старая Руза и на палубу тепловоза лезли груженые овощем "хрущевцы" и "марсиане", которых машинист запросто докидывал "до Театральной". Марсианам задавали традиционный вопрос про жизнь на Марсе, а те лишь привычно хмыкали в ответ. Судя по увесистым корзинкам с припасом, жилось на Марсе сытно. Расплачивались пассажиры кульками подмосковных ароматных яблок и букетами цветов. Потом это дело пресекли.
Читайте ещё "В старом тоннеле горной железной дороги"
Подвесные мосты над верхней Москва-рекой. Романтика, без которой не выжить
В 90тые ветка чуть не умерла впервые, едва успев родиться. Карьер оказался в центре криминальных разборок. Местные, солнцевские, корсары, пресловутый Бойко-Великий, кого только не было. На берега Москва-реки вернулась война, теперь уголовная. Дорогу то запускали, то она замирала. И так продолжалось даже тогда, когда в больших городах об открытом бандитизме успели подзабыть.
Затем по окрестным посёлкам поползли слухи, что ветку восстановят и протянут аж до Рузы. Ружане об этом грезили ещё с тех пор, когда, больше ста лет назад, местные купцы отправляли петицию на Высочайшее имя. В ней содержалась слезная жалоба на отсутствие "чугунуки", а стало быть и всякой торговой перспективы. Ветку основательно подлатали, поставили новые знаки, пустили тепловозы и снова начали гонять песок.
Вот только восстановление на пользу не пошло. Случилось несколько аварий на перекрёстках. Как в семье у наших соседей. И видимо от греха её решили закрыть совсем. Уже и лесок молодой местами подрос. Просто удивительно, с какой быстротой природа поглощает результаты человеческого труда. И не в тайге, а в 70 километрах от крупнейшего города Восточной Европы.
Читайте новое. Город, которого нет. В гостях у последнего жителя волжской "Атлантиды"
Откроют ли ещё? Думаю вряд ли. Ставьте палец кверху, если вас заинтересовал материал. Нравится тут слово не слишком подходящее ситуации. И конечно же подписывайтесь. Спасибо! Сугубо добровольная помощь автору, который создает все публикации а свои средства. Спасибо огромное!
