Летом 1923-го в СССР прошли испытания, пожалуй, уж самого первого пассажирского самолета... Инициатором был товарищ Валентей (куратор, по современному, первой авиалинии Москва-нижний Новгород), конструктором - инженер Шварев Николай Ефимович.
Конструктор пошел по такому пути (не от хорошей жизни, конечно) - взяли за основу трофейный биплан-разведчик - Hansa-Brandenburg C.I. (Германия). Почти полностью поменяли корпус и переделали отсек стрелка в пассажирскую кабину. Поставили симпатичные овальные боковые окна и два пассажирский кресла - друг напротив друга )...
Название "Синяя птица" появилось из-за цвета фюзеляжа - синего цвета.
Пилотировать самолет (летчик товарищ Савин) было весьма трудно из-за слишком задней центровки при двух пассажирах.
Самолет передали в "Добролет", он некоторое время числился в авиапарке (как неисправный), в 1924 исключили из списка самолетов вообще.
Основные характеристики: «Синяя птица»
Размах крыла, м: 12,25
Длина, м: 8,95
Высота, м: 3,80
Площадь крыла, м2: 36,45
Тип двигателя: 1 х ПД «Benz» Bz.IV
-мощность, л.с.: 1 х 220
Максимальная скорость, км/ч: 135
Крейсерская скорость, км/ч: 110
Практическая дальность, км: —
Скороподъемность, м/мин: —
Практический потолок, м: —
Экипаж, чел: 1
Полезная нагрузка: 2 пассажира
Основным пассажирским самолетов в те годы в Советской России был "Юнкерс-13":
Именно он работал на различных авиалиниях СССР долгие годы, в том числе и на первых (Москва-Нижний Новгород)...
Если сравнить его характеристики с "Синей Птицей" - ясно, что перспектив советского самолета в тот момент не было (скорость, количество пассажиров,:
Основные характеристики : F.13
Масса, кг
-пустого самолета: 950
-нормальная взлетная: 1650
Тип двигателя: 1 х ПД BMW.IIIa
-мощность, л.с.: 1 х 185
Максимальная скорость, км/ч: 170
Крейсерская скорость, км/ч: 140
Практическая дальность, км: 1400
Практический потолок, м: 4000
Экипаж, чел: 2
Полезная нагрузка: 4 пассажира.
Да и первый "летающий" АК-1 не мог конкурировать с зарубежными самолетами...
Так и осталась "Синяя птица" первым, но не работавшим пассажирским самолетом СССР.
О первом самолете АК-1 смотрите здесь.
О мобильной спутниковой связи - читайте тут.
Всем удачи и чистого неба над головой!