Часть первая.
Наиболее известные самолёты ОКБ-155, ставшего в последствии АО "РСК "МиГ" - известные миру под маркой МиГ.
Артём Иванович Микоян (23.07. 1905г. -09. 12.1970г.) советский инженер-авиаконструктор, руководитель ОКБ-155. Дважды Герой Социалистического труда, Лауреат Ленинской и шести Сталинских премий. Один из основателей советской реактивной авиации.
Михаил Иосифович Гуревич (31.12.1892г.-25.11.1976г.), советский инженер-авиаконструктор, соруководитель ОКБ-155. Герой Социалистического труда. Лауреат Ленинской и шести Сталинских премий. Один из основателей советской реактивной авиации.
М. И. Гуревич, в 1939г., стал одним из основателей особого конструкторского отдела (ОКО) во главе с А. И. Микояном, став его заместителем. Впоследствии доктор технических наук. В 1940г. Микоян и Гуревич создали истребитель МиГ-1.
Потом появилась его модификацию Миг-3. В 1940-1941гг., МиГ-3 строился большой серией и принимал участие в боях первого периода ВОВ. В 1940-1957гг., зам. главного конструктора, в 1957-1964гг., главный конструктор в ОКБ Микояна.
Миг-1. Первый МиГ был спроектирован 1939 году, "Истребитель Микояна и Гуревича первый" (ОКБ-155). Советский скоростной истребитель. Первый полёт состоялся 5 апреля 1940 года.
Миг-3. Продолжение МиГ1. Разработан ОКБ МиГ (ОКБ-155) - высотный истребитель-перехватчик ПВО ВВС РККА СССР. Легендарный истребитель ВОВ. Отличался маневренностью и живучестью. Был ремонтопригоден и прост в обслуживании. Первый полёт: 29 октября 1940 года.
Конец первой части. Продолжение следует.
* * *
Уважаемые читатели, для развития канала поделитесь публикацией с друзьями. Спасибо всем! Подписывайтесь на канал.