Стать обманутым дольщиком можно не только по причине, что застройщик не осилил строительство дома. У застройщика могут отозвать разрешение на строительство, если новостройка находится на приаэродромной территории (ПАТ). Даже если дом уже почти достроен. Такими волшебными полномочиями обладает Росавиация — Федеральное агентство воздушного транспорта России.
Речь идет не только об участках, которые расположены в нескольких сотнях метров от взлетно-посадочной полосы, но и о тех, до которых 40 и более километров.
Учитывая количество аэропортов вокруг Москвы, стройки можно остановить примерно все. В радиус, где возможна приостановка строек, попадает около 90% территории столицы и около 50% территории Московской области.
Отзывается разрешение на строительство — строительство приостанавливается — непонятно, когда дольщики получат свои квартиры. Застройщик не виноват. Почему такое возможно?
С незапамятных времен, то есть с советских, разрешение на строительство на приаэродромной территории выдают авиационные власти. Они же могут отобрать его в любой момент.
Застройка недалеко от аэродромов — уже привычное дело. На ПАТ аэропортов Внуково, Домодедово и Шереметьево живут сотни тысяч людей.
Несколько раз Федеральное агентство воздушного транспорта вместе с аэропортами Шереметьево, Домодедово и Внуково пыталось отозвать разрешения на строительство у жилых комплексов, которые уже построены. Девелоперы смогли отстоять свои права в суде.
При этом все разрешения на строительство были успешно получены. И вдруг приходят представители аэропортов и говорят, что есть нарушения. Уровень авиационного шума выше нормы. И вообще безопасность не соблюдается. Мешаете работе оборудования.
Сейчас в зоне риска — жилые комплексы «Саларьево парк», «Филатов луг», «Испанские кварталы-2», «Рассказово», «Цветочные поляны» и «Город-парк Первый Московский».
Для чего Росавиации и аэропортам нужно вставлять палки в колеса девелоперам?
В начале этого года Минтранс разработал поправки в Воздушный кодекс, по которым нужно согласовывать строительство рядом с аэродромами. Минтранс настаивает на том, что согласование с Росавиацией обязательно.
К июлю 2018 года российские аэропорты должны были определить седьмую подзону приаэдромных территорий — самую крупную. Однако к началу 2019 года они были установлены лишь в 10 аэродромах из 200. Московские аэропорты не предоставили свои планы ПАТ. В итоге власти решили перенести сроки такого планирования до 2023 года.
Большинство зарубежных аэропортов расположены недалеко от жилых массивов. Потому что это удобно. Есть даже определение таких поселений — аэротрополисы. Один из самых ярких примеров — аэропорт Дубай.
А российские аэропорты говорят, что застройка опасна, потому что высоки уровни загрязненности и шумов.
Можно ли жить в седьмой подзоне, которая может быть размером до 40 км?
Можно, считают многие жители домов, которые находятся под воздушным коридором для взлета-посадки самолетов. А сколько недешевых коттеджей построено вблизи московских аэропортов! Да и юристы отмечают, что сегодня нет конкретных требований по застройке ПАТ.
Читайте также: Принудительное выселение: программа реновации в действии
По мнению экспертов, Росавиации следует обсудить спорные вопросы с регионами и центрами планирования и развития территорий. Пока нет понятных условий строительства вокруг аэропортов, планы по развитию Новой Москвы могут встать.
Недавно суд признал недействительными претензии Росавиации к строительству жилых домов возле аэропорта Внуково. Речь идет о ЖК «Филатов луг», первая очередь которого находится в высокой стадии готовности.
С Росавиацией строительство было согласовано, но спустя 2 года Росавиация передумала. Кстати, в суде представитель Росавиации не смог пояснить, за чей счет предлагается возместить дольщикам вложенные средства.
Такое решение суда очень важно для застройщиков Новой Москвы. При подготовке генплана присоединенных территорий учитывались особенности, связанные с аэропортами. Работа была проведена серьезная, в ГПЗУ каждого земельного участка указано, можно ли на нем строить, а если можно — то что именно.
То есть можно не бояться, что Росавиация снесет кучу домов в зонах при аэропортах. Суд — дело неприятное, но девелоперы пока выигрывают. А если всё-таки?..
Читайте также: Власти хотят застроить парки в Москве: кому выгодно уничтожить экологию столицы?