Девятое поколение самого известного автомобиля от японской компании Mitsubishi стало настоящим бестселлером. В свое время, Lancer занимал нишу бюджетных авто и в сравнении с конкурентами имел ряд преимуществ. Даже спустя много лет (9 поколение выпускалось с 2000-го года), редкий современный автомобиль этого класса может предложить задние дисковые тормоза и независимую подвеску.
Что же можно рассказать про Лансер спустя 19 лет? Сегодня будем рассматривать только леворульные модели.
Начну с отрицательных моментов. Самый популярный силовой агрегат объемом 1.6 литров на 98 л.с., после ста тысяч километров подкидывал неприятный сюрприз. Из-за неудачной конструкции и иной настройки ЭБУ, данный двигатель начинал потреблять масло. Несмотря на попытки дилеров внести нормы расхода, расход оказывался именно неисправностью. Из-за высокой температуры поршневые кольца закоксовывались и теряли свои свойства. Нередко это лечилось только капитальным ремонтом.
Также головную боль доставлял узел дроссельной заслонки на младших силовых агрегатах объемом 1.3 и 1.6 литра соответственно. Особенность конструкции приводила к неизбежному износу подвижных частей, а как следствие плавающие обороты и другие вытекающие последствия.
Напоследок стоит отметить практически полное отсутствие шумоизоляции. Хоть на заводе и проложили некоторое количество шумомата, эффект отсутствует, от слова совсем. Только на комплектациях с 2-х литровым агрегатом дела обстоят немного лучше.
Теперь о хорошем, и в данном случае это все что не вошло в список недостатков. Автомобиль очень хорошо и приятно управляется. Задняя независимая подвеска и в общем удачная настройка ходовой сделали свое дело. При этом части подвески долго терпят качество наших дорог, а не стремятся разорить владельца.
Силовые агрегаты, за исключением вышеперечисленных проблем показали себя с хорошей стороны. Ходят много, тянут приятно и в обслуживании не доставят проблем. Можно было бы поставить плюс, но масложор 4g18 испортил впечатление.
В плане коробок передач полный порядок. Что автомат, что механика работают адекватно и без проблем даже на больших пробегах.
От себя хочу добавить про приятное поведение Лансера на трассе. С автомобилем не нужно бороться, создается ощущение, что едешь на авто более высокого класса. А ручной режим на АКПП позволяет производить обгон без ужаса в глазах. Одобрено!