Гонщик «Феррари» Себастьян Феттель стал самым успешным гонщиком в истории Гран-при Сингапура, выиграв гонку в пятый раз в минувшее воскресенье.
Только четыре разных гонщика выиграли эту ночную гонку с тех пор, как она впервые состоялась в 2008 году. Победа Феттеля была его 53-й в карьере, и первой в нынешнем сезоне.
«Феррари» стала первой командой, которая завоевала победный дубль в Сингапуре. Но, возможно, что еще более важно для команды, впервые за более чем десятилетие они выиграли три гонки подряд.
Победа Феттеля последовала за успехами Шарля Леклерка в Спа и Монце. В последний раз «Феррари» выигрывала три или более гонки кряду в 2008 году, когда Кими Райкконен и Фелипе Масса разделили победы в Малайзии, Бахрейне, Испании и Турции. Будет ли повторение — четвертая победа в Сочи в это воскресенье?
Макс Ферстаппен присоединился к Феттелю и Леклерку на подиуме, в результате чего это был лишь второй подиум в сезоне без пилотов «Мерседес», первый был в Хоккенхайме.
Медленный темп на первых кругах позволил пилотам средней группы оставаться на связи с лидерами. В результате впервые за более чем четыре года лидерский круг прошел гонщик, который не был пилотом «Феррари», «Мерседес» и «Ред Булл».
Честь выпала Антонио Джовинацци, который возглавлял пелетон на протяжении четырех кругов на своем болиде «Альфа Ромео». Хотя эта команда, как и «Заубер», в 2013 году в последний раз вела гонку благодаря Эстебану Гутьерресу на Гран-при Испании, это был первый раз, когда «Альфа Ромео» возглавляла пелетон, так как Андреа де Сезарис проехал первым первые 18 кругов в Спа в 1983 году.
В последний раз команда класса B вела гонку на 21-м круге на Гран-при Великобритании 2015 года, где Боттас лидировал в машине «Уильямс». За прошедший период «Мерседес», «Феррари» и «Ред Булл» лидировали 5 213 кругов подряд.
Наконец, Кевин Магнуссен установил самый быстрый гоночный круг во второй раз в своей карьере — предыдущий случай был прошлогодним Гран-при Сингапура. Однако он не набрал за это бонусное очко, поскольку оно присуждается только гонщикам, финишировавшим в топ-10, а Магнуссен занял 17 место.
Таким образом, 2019 год станет первым сезоном за 10 лет, в котором максимально возможные баллы не будут начислены. Половина очков была присуждена на Гран-при Малайзии 2009 года, потому что было пройдено менее 75% дистанции из-за сильного дождя.
Больше новостей на Queen of Motorsport