После всех ужасов первой мировой в Европе хотели жить по-европейски. То есть слетать из Лондона в Париж или Брюссель на выходные: Мулен Руж, мидии и все такое. Поэтому фанерный одномоторный самолет, который брал 8 пассажиров (плюс пилот и стюард) - был построен в нужный момент и в марте 1922 начались регулярные полеты в Париж.
Даже на этом относительно небольшом самолете британцам и французам хотелось определенного комфорта. Пассажирская кабина - закрытая и довольно комфортная. Уровень шума был самый низкий среди подобных самолетов:
Шасси оборудованы амортизаторами, кроме того - отдельное багажное отделение - для перевозки французского сыра и бельгийских мидий :-) . В правом верхнем углу показана его вместительность. Если багажа было слишком много - упитанных пассажиров сажали впереди - дабы не нарушить центровку самолета:
Самолеты модели "34" отлетали пять лет - до 1926, потом пришли более совершенные машины.
Пилоту не повезло - он находился в открытой кабине. Но конструкторы попробовали ему помочь - в кабину поддувался теплый воздух по специальному каналу. Все для человека.
Надо отметить также, что самолет довольно часто попадал в аварии (порядка шести) - его совершенствовали, но это принципиально не помогло - время таких машин проходило...
Один самолет прикупил (по обыкновению) и СССР.
Небольшой пост о другом пассажирском англичанине - следующей этапной модели - здесь.
О современной спутниковой связи (пригодится и в воздухе) - читайте здесь.
Всем успехов и приятных путешествий!