Как известно, победа в Великой Отечественной Войне была бы очень затруднительной без военной помощи наших союзников- Великобритании и США, которые участвовали в программе ленд-лиза. Это были поставки боеприпасов, техники, снаряжения, продовольствия, то есть всего необходимого для нужд армии.
Маршрутов по которым доставлялась эта помощь было несколько. Однако многие знают только про знаменитые арктические конвои. В этой статье поговорим про персидский коридор доставки.
С чего все начиналось
Всего существовало три маршрута: это арктический, иранский и тихоокеанский. Тихоокеанский маршрут обеспечивал почти половину поставок по ленд-лизу, однако с объявлением войны Японии США (7 декабря 1941 года) этот маршрут стал менее безопасным.
Для многих станет открытием, что через Иран объемы поставок были больше чем через Арктику. Если мы возьмем весь объём грузов, то на долю северного маршрута будет приходится 22,6%, а на южный – 23,8%.
Однако, существовала серьезная проблема- дело в том, что иранские власти и сам шах Реза Пехлеви явно склонялись на сторону Гитлера. Поэтому была организована совместная советско-английская операция "Согласие". В августе 1941 года советские и английские войска вошли в Иран( Здесь стоит отметить тот факт, что уже второй месяц шла Великая Отечественная война, Красная армия отступала и несла большие потери) . Английские войска оккупировали южные районы Ирана, а Советский Союз – северные территории. Операция прошла почти бескровно. В итоге Шах отрекся от престола, а на престол вступил его 21-летний сын Мохаммед Реза Пехлеви, предпочитавший договариваться с союзниками и даже объявивший в 1943 году войну Германии.
Подготовка к поставкам
После захвата Ирана, выяснилось что в нем отсутствуют нормальные дороги, по которым можно было бы осуществлять поставки. За дело взялись американские союзники которые проложили Трансиранское шоссе, железную дорогу и два порта в Персидском заливе. В итоге В самые тяжелые дни ноября 1941 года по дороге прошло около 3000 тонн грузов, в дальнейшем этот поток только возрастал и к маю 1942 года достиг 80 тысяч тонн ежемесячно. В 1943 году этот объём достиг уже 200 тысяч тонн в месяц. Технология процесса была довольно простой. Американцы доставляли грузы в порты Персидского залива, здесь их перегружали на железнодорожный или автомобильный транспорт и везли в порты Каспийского моря. Здесь уже подключалась советская Каспийская флотилия. Часть грузов перевозилась на автомобилях, транспорт шел своим ходом через Иран в Азербайджан или Туркмению.
Что везли в СССР?
Из поставок по ленд-лизу по персидскому направлению необходимо отметить морское оборудование и автомобили. Только для нужд флота было доставлено свыше 40 тысяч тонн грузов, среди них были автоматические зенитные пушки, пулемёты, зенитные автоматы. За годы войны американцы поставили в СССР 400 тысяч автомобилей,а через Иран их поступило 184 тысячи.
Помимо нужд флота были востребованы знаменитые грузовики "студебеккер". Именно на их шасси до конца войны воевали знаменитые реактивные установки «катюши». 20 тысяч «катюш» на базе «студебеккеров» приближали победу Советского Союза и союзников.
Завершение поставок
Программа ленд-лиза действовала на Советский Союз до победы над Японией. 20 сентября 1945 года эти поставки были завершены. После окончания войны союзники покинули Иран. В мае 1946 года советские солдаты вернулись домой. Созданная же союзниками инфраструктура ещё долгое время помогала Ирану развивать экономику.