С момента дебюта первого поколения модели в 2008 году X6 породил новый класс автомобилей — четырехдверное кросс-купе. Внедорожник сразу пришелся по вкусу автолюбителям во всем мире. И у X6 2020 модельного года есть все шансы повторить успех.
Дизайн
X6 мгновенно узнают даже те автолюбители, которые не очень разбираются в линейке BMW. Магия кроссовера сохранилась и в третьем поколении. В анфас X6 еще можно спутать с более традиционным собратом X5, но стоит увидеть ниспадающую линию крыши, которая роднит большой кроссовер со спортивными купе, и все сомнения тут же пропадают.
Вот что изменилось в новой модели:
- внешний вид кроссовера стал более легковесным, при этом не растеряв боевого задора, брутальной монументальности и фирменной агрессии BMW;
- новый X6 стал на 22 мм длиннее и на 15 мм шире, на 42 мм увеличилась колесная база, а вот высота уменьшилась на 6 мм. Тем не менее изменения габаритных размеров не вызвали заметного увеличения или уменьшения пространства в салоне;
- оформленный в новой дизайн-концепции BMW, новый «икс-шесть» стал выглядеть гораздо агрессивнее;
- одна из изюминок нового X6 — аккуратный задний спойлер, крайне органично вписанный в крышку багажного отделения;
- новые лазерные фары BMW обеспечивают видимость на дистанцию почти в полкилометра даже в кромешной темноте.
Что внутри?
Архитектура приборной панели в духе новых BMW, опционально доступно оформление селектора КПП и кнопки запуска двигателя из стекла, а также панорамная стеклянная крыша Sky Lounge. Все эти фишки стали визитными карточками последних поколений люксовых моделей марки. Хотя в сравнении с более консервативным собратом, у X6 меньше места над головами задних пассажиров и в багажнике.
К чему в этом автомобиле придраться нельзя, так это к деталям. Например, вряд ли где-то еще, кроме X6 (и, конечно, X5), можно увидеть приятную мягкую обивку на тыльной стороне подрулевых лепестков переключения передач.
Мультимедиа
К услугам водителя — два дисплея диагональю 12,3 дюймов каждый с прекрасной графикой и богатством представляемой информации. Второй экран — сенсорный дисплей фирменной медиасистемы (которая больше не называется iDrive) последнего на сегодняшний день поколения.
Стартовый экран медиасистемы, который открывается при запуске двигателя, настраивается с помощью виджетов. Для доступа к автомобилю можно использовать как ключ, так и смартфон владельца.
Картинка с камер кругового обзора завораживает четкостью, а индикация препятствий очень удобна в использовании. Присутствует также функция запоминания последних 50 метров пути, которые кроссовер может повторить задним ходом на автопилоте.
Двигатель
На данный момент дилеры BMW предлагают заказать X6 с одним из четырех доступных двигателей: базовым дизельным xDrive 30d (249 л. с.), бензиновым xDrive 40i (340 л. с.), а также наиболее «горячими» дизелем M50d (400 л. с.) и бензиновым M50i (530 л. с.).
Как авто ведет себя на дороге
Новый BMW X6 построен на платформе CLAR. Вместе со множеством электронных систем платформа принесла также новую пневмоподвеску, которая доступна в виде опции. Она сглаживает любые дорожные неровности, не досаждая пассажирам лишними колебаниями.
Остроте рулевого управления позавидуют многие «горячие хэтчбеки», а активного водителя однозначно порадуют точные отклики в поворотах любой крутизны и подруливание задних колес.
Сколько стоит?
Выпуск BMW X6 нового поколения стартует осенью 2019 года. Уже сейчас доступен предзаказ.
- Самый доступный BMW X6 xDrive 30d обойдется российским покупателям минимум в 5 420 000 руб.
- Бензиновый X6 xDrive 40i выйдет на 100 тысяч дороже — от 5 520 000 руб.
- «Заряженная» версия M50d будет стоить от 6 610 000 руб. и M50i от 6 770 000 руб.
А пока можно ознакомиться с ценами и скидками на текущее поколение BMW X6 на сайте Autospot
Хотите больше подробностей про новый БМВ? Читайте наш подробный обзор на сайте blog.autospot.ru.