Независимая статистика подтверждает, до 60% автовладельцев перестали платить налог за автомобили. Согласно исследованию аудиторской компании PwC, долги по транспортному налогу составляют около 30% от суммы начислений за год. Есть города в которых задолженность достигает 60%. Самые большие долги висят на физических лицах - они не торопятся платить налоги.
Аналитики считают, что стоит пересмотреть подход к транспортному налогу и методам его взимания, особенно с учетом экономики регионов.
На текущий момент российское законодательство позволяет регионам самостоятельно устанавливать ставки транспортного налога, учитывается возраст автомобиля и мощность его двигателя, а для машин дороже 3 млн. руб. и его цена. Различающийся налог по возрасту применяют 9 субъектов РФ, а по мощности - 14.
Счетная палата предложила применить повышающий коэффициент в зависимости от лошадиных сил. По мнению контролирующего органа, ежегодно обновляется перечень дорогих автомобилей, с которых владельцы платят повышенный налог, но в этот список не попадают новые авто, ведь машины выходят чаще, чем Министерство промышленности и торговли РФ обновляет список. А региональные казны недополучат из-за этого денег, ведь даже к дорогостоящим машинам не применяют повышающий коэффициент.
