Z10 – нереальное моноколесо, которое кардинально отличается от предшественников линейки Ninebot cвоей проходимостью! В России не так много водителей этого мощного одноколесного транспорта, поэтому мы раздобыли уникальный контент: познакомились и порасспрашивали райдера Александра о том:
- в чем выигрывает Z10 у других колес
- в чем его недостатки
- как оно чувствует дорогу
- как защитить свое тело
Futuland: «Итак, почему вы выбрали именно Z10 и почему его все называют «зло»?».
Александр: «Зло», как прозвали данную модель за специфику управления и каламбур с названием модели, стало моим первым колесом. Его выбор был обусловлен достаточно мощными скоростными и дистанционными характеристиками. На тот момент, отдельно обратил внимание на заявленный максимальный вес райдера – 150 кг. При моем росте 185 см и весе 90 кг хотелось иметь запас прочности колеса, дабы не бояться контролируемых или неожиданных съездов со ступенек, бордюров и движению по далеко не идеальным дорожным покрытиям. И последним решающим фактором стало наличие широкой бескамерной покрышки. Отдельного внимания заслуживает так же агрессивный внешний вид Зла - данный факт, как говорится, на скорость не влияет, но является приятным дополнением.
На текущий момент мой накат перевалил за отметку 1000 км - не выдающийся результат, однако в моём случае, колесо уже превратилось в обязательный транспорт, заменив собою личный автомобиль, который теперь днями простаивает под окнами и используется только для общих семейных выездов или необходимости перевозки тяжёлых негабаритных грузов.
Есть ли у этой модели недостатки? Конечно, как и у любого другого колеса. Применение относительно новых технологии самобалансирующегося колёса и широкий диапазон его эксплуатации при движении, вероятно, являются причиной не идеального устройства молодого, но активно развивающегося электротранспорта. Однако на собственном примере и примере более опытных райдеров уже понятно, что колесо может использоваться как полноценное индивидуальное средство передвижения и, конечно, как прогулочный транспорт выходного дня для наслаждения и здоровья. :)
Являясь ярым фанатом горных лыж, колесо, в некоторой степени, стало для меня летней альтернативой с похожими ощущениями контроля баланса. При достаточно активном передвижении, колесо так же можно приравнять к экстремальным видам спорта и, на мой взгляд, заставляет задуматься о защите от травм в случае падений. Для ежедневной эксплуатации обязательно использую роллерную защиту на запястья, мото или вело наколенники и налокотники, ботинки с защитой лодыжки (невысокие мотоботы) и лёгкий шлем. Падения на асфальт могут быть крайне жёсткими и неприятными. Конечно же, нельзя исключать ситуации столкновения с зазевавшимся встречным велосипедистом или роллером. Многие ребята катаются совсем без защиты, но здесь каждый выбирает для себя сам. Дай Бог всем кто использует защиту или отказывается от неё обходиться без травм!».
Если вы пропустили первую часть, то ищите её здесь: Как я «докатился» до жизни такой?
Если Вам понравилась статья, жмите палец вверх и подписывайтесь на наш канал. Интересные статьи каждый день!