Найти в Дзене
А ★ КЛУБ

Как КАМАЗ в 1988 году сделал лучший грузовик в СССР

Об этой машине мало кто знает, её не встретишь на наших дорогах. Но если бы этот проект, тогда в 1988 году пошёл в серию, то дальнейшая история завода КАМАЗ возможно бы сложилась совсем по другому.
Речь о грузовиках КАМАЗ-5425 и КАМАЗ-5325 с абсолютно новой кабиной, разработанной конструкторами и инженерами Камского автозавода в конце 1980-х, которая может и не опередила своё время, но точно была близка к зарубежным аналогам тех лет, а во многом и ни чем им не уступала. К созданию принципиально новой «европейской» кабины конструкторы Научно-технического центра (НТЦ) КАМАЗа приступили в 1987 году. Ими было подготовлено несколько масштабных макетов (1:10 и 1:5), оптимизацию форм которых производили с использованием аэродинамической трубы. В феврале 1988 года специалистами НТЦ был подготовлен полномасштабный макет новой кабины. А уже в начале осени 1988 года было изготовлено 4 автомобиля КАМАЗ-5425 с новыми кабинами. В ноябре 1988 года в Набережных Челнах прошёл митинг по случаю

Об этой машине мало кто знает, её не встретишь на наших дорогах. Но если бы этот проект, тогда в 1988 году пошёл в серию, то дальнейшая история завода КАМАЗ возможно бы сложилась совсем по другому.

КАМАЗ-5425 образца 1988 года.
КАМАЗ-5425 образца 1988 года.

Речь о грузовиках КАМАЗ-5425 и КАМАЗ-5325 с абсолютно новой кабиной, разработанной конструкторами и инженерами Камского автозавода в конце 1980-х, которая может и не опередила своё время, но точно была близка к зарубежным аналогам тех лет, а во многом и ни чем им не уступала.

Один из масштабных макетов КАМАЗа с новой кабиной
Один из масштабных макетов КАМАЗа с новой кабиной

К созданию принципиально новой «европейской» кабины конструкторы Научно-технического центра (НТЦ) КАМАЗа приступили в 1987 году. Ими было подготовлено несколько масштабных макетов (1:10 и 1:5), оптимизацию форм которых производили с использованием аэродинамической трубы.

В феврале 1988 года специалистами НТЦ был подготовлен полномасштабный макет новой кабины.

А уже в начале осени 1988 года было изготовлено 4 автомобиля КАМАЗ-5425 с новыми кабинами.

Сотрудники НТЦ КАМАЗа рядом с автомобилями с новыми кабинами
Сотрудники НТЦ КАМАЗа рядом с автомобилями с новыми кабинами

В ноябре 1988 года в Набережных Челнах прошёл митинг по случаю представления новых перспективных машин.

Группа участников разработки и изготовления машин с новыми кабинами. Ноябрь 1988 года.
Группа участников разработки и изготовления машин с новыми кабинами. Ноябрь 1988 года.

К концу 1988 года новая кабина уже была полностью готова к серийному выпуску.

КАМАЗы с новыми перспективными кабинами на проспекте Мира в Набережных Челнах
КАМАЗы с новыми перспективными кабинами на проспекте Мира в Набережных Челнах

Однако существующее производство не позволяло наладить серийный выпуск этих кабин. Под новую разработку необходимо было строить новое производство. Денег же на это предусмотрено не было. Вскоре развалился СССР, наступили смутные 90-е, произвошёл пожар, полностью уничноживший Завод двигателей и КАМАЗу уже стало не до обновления модельного ряда.

-7

И лишь спустя 25 лет, в 2013 году КАМАЗ благодаря сотрудничеству с Daimler наконец обзавёлся новой серийной кабиной позаимствованной у Mercedes-Benz Axor. Но это уже совсем другая история...

В статье использованы снимки из фондов музея истории КАМАЗа.

Также возможно вам будет интересно ознакомиться с некоторыми другими статьяи, выходившими ранее на нашем канале:
Ламповые советские фото КАМАЗов. Часть 1-я
Ламповые советские фото КАМАЗов. Часть 2-я

Всем спасибо и до новых встреч на канале!

Если понравилась статья ставьте лайки, подписывайтесь на канал, делитесь в соц. сетях. Оставляйте комментарии. Продолжение следует…