В послевоенные годы вся страна требовала восстановления, не было ни одной ее части, которую бы не затронула война. Население трудилось на износ, были ведущие отрасли, которые нужно было восстановить в первую очередь. К ним можно отнести сельское хозяйство, транспорт и добычу различных природных ресурсов. Для всего этого требовалась специальная техника, которую и разрабатывали на заводах Советского Союза. Сегодня посмотрим на технику, которая обслуживала различные карьеры. В частности это будет карьерный самосвал МАЗ-525.
Впервые он сошёл с конвейера на Минском автозаводе в 1951 году. Для тех лет просто огромный автомобиль высота которого была более 3.5 метров, а весил он более 23 тонн. Колесная формула самосвала была 4х2. Для передвижения такой махины нужен был соответствующий двигатель и его нашли, точнее позаимствовали у танка. Двенадцатицилиндровый дизельный двигатель мощностью в 300 л.с. мог максимально разогнать машину до 30 км/ч. Расход горючего тоже был впечатляющим, около 140 литров на 100 пройденных километров.
Грузоподъемность МАЗ-525 составляла 25 тонн. Коробка передач устанавливалась пятиступенчатая с гидромуфтой. Самосвал перевозил различные грузы, как глыбы скальных пород, которые с большим грохотом загружались в кузов, также это могли быть и сыпучие материалы, песок или например щебень. В этом плане он был универсален, работа для него найдётся на любом горнодобывающем предприятии и не только. Закончился выпуск модели МАЗ-525 в 1965 году.
Если Вы работали на самосвалах такого типа, поделитесь своим мнением о нем в комментариях под статьёй.
Читайте также:
ТОП 3 самых мощных гусеничных трактора Советского Союза
Самый непопулярный Советский мотоцикл из серии Восход, Восход 3
Чем два Советских трактора К-700 и К-701 отличаются друг от друга
Какой был настоящий расход топлива у Советских грузовиков
Сколько горючего тратили Советские трактора за час работы на поле
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.