Есть такая категория клиентов, которых я называю «псевдо-заботливые»
⠀
Они заморачиваются на темы: сколько минут надо прогревать машину, надо ли ставить в пробке на нейтраль, вредно ли стоять на холостых, влияет ли на ресурс спорт режим коробки, «а что если я один раз с двух педалей стартанул?» и т.д и т.п.
⠀
При этом, АИ100 это маркетинг, ТО каждые 20к потому что дилеры самые умные, оригинальные запчасти это развод на деньги, АКПП необслуживаемая, а мыть радиаторы это вообще дикость какая-то «хаха зачем, они чистые, я через решетку всё вижу».
⠀
Так вот, сегодня подробнее о радиаторах.
Через решетку видно только радиатор кондиционера, а вся грязь скапливается между ним и основным.
Открой капот и посвети фонариком в щель между радиаторами, скорее всего будешь «приятно» удивлён (правда не на всех кузовах так можно сделать, на некоторых нужен частичный разбор, чтобы полюбоваться на грязь).
Из-за безответственного отношения потоки воздуха не проходят через плотную массу грязи и пыли, что приводит к перегревам.
⠀⠀⠀
1. Забитый радиатор охлаждения - греется двигатель
2. Забитый радиатор кондиционера - не работает кондиционер
3. Забитый интеркулер - понижение мощности
⠀⠀⠀
Сильный перегрев, это как минимум лопнувший радиатор, а как максимум - капитальный ремонт мотора.
Но почему-то об этом «заморачиваются» единицы.
⠀⠀⠀
Раз в год промывку надо делать и ОБЯЗАТЕЛЬНО со снятием, специальной химией и в профильном сервисе, где понимают что делают. Самый эффективный способ спасти мотор и коробку от перегрева 👍🏼
⠀
Я конечно знаю, что самый лучший день это завтра, но лучше подумать об этом сегодня.
Мы рекомендуем не реже раз в год снимать и промывать радиаторы.
Если игнорировать загрязнение радиаторов, то это может вызвать перегрев, потерю мощности и проблемы с кондиционированием.
В жаркую погоду это может привести к коллапсу. Кипящие автомобили в пробках летом - тоже могут вызываться забитыми радиаторами. Ехать на кипящем автомобиле - верный способ прикончить мотор.
В большинстве случаев неисправностей в системе охлаждения и кондиционирования можно избежать, если не реже раза в год снимать и промывать радиаторы.
Дешевле обслуживать автомобиль, чем не обслуживать!