Впереди планеты всей, догнать и перегнать, поразить, "умыть", "утереть нос"... И не жалеть на это средств. На ум сразу приходит Чемпионат мира по футболу 2018. Сколько было потрачено средств! Да, многие регионы сразу получили то, чего ждали бы еще годами: современные спортивные объекты и инфраструктуру. Главное, чтобы все это теперь активно использовалось и не получилось так, как с орбитальным кораблем "Буран".
Читаю в журнале 30-летней давности ("Наука и жизнь", 1989, №4) восторженные отзывы об успешном старте проекта "Энергия"-"Буран". И одолевают противоречивые чувства. Должна быть гордость, а ощущаешь разочарование. Как в кино, когда попал в прошлое и знаешь, что будет потом, но неловко рассказать об этом тем, кто верит в светлое будущее.
Конечно, в статье не обошлось без сравнения с американским проектом. И по многим основным характеристикам "Буран" не сильно превосходит "Спейс шаттл". Но все же. Получается, главная цель была выполнена - галочка поставлена. Кстати, кратность применения корабля у обоих предполагалась 100 раз.
Пуск комплекса "Энергия"-"Буран" позиционировался как "переход от систем одноразового использования дорогой космической техники к многоразовым". А в итоге получилось как всегда. На одноразовый запуск "Бурана" был потрачен огромный бюджет. По своим конструкции и характеристикам он существенно отличался от всех ранее созданных в СССР космических кораблей. Он мог бы принимать на борт до 10 человек и вместить в себя даже базовый блок станции "Мир".
14 лет множество талантливых инженеров и конструкторов трудились над совершенствованием этого корабля. Была разработана высококлассная система автоматического управления, система бортовых измерений, радиотехнический комплекс и еще более 50 различных систем. Было создано принципиально новое теплозащитное покрытие. Были созданы специальные емкости и трубопроводы для хранения топлива и подачи его на борт ракеты. Создан специальный агрегат-установщик, который переводит всю конструкцию в вертикальное положение.
В течение всего периода создания проекта "Энергия"-"Буран" велись также разработки для них наземных сооружений, уникальных по своим масштабам, оснащению и возможностям. Была сооружена передвижная башня для обслуживания всего комплекса. Была построена особая посадочная полоса длиной около 5 км и шириной 80 м. Были введены в строй 2 дополнительных аэродрома на западе и востоке страны. И конечно сам грандиозный стартовый комплекс с большим количеством технических и технологических систем.
Кроме того, было создано несколько макетов и дублей "Бурана".
Мог ли тогда предположить автор той восторженной статьи главный конструктор комплекса "Энергия"-"Буран" Б.Губанов, что предназначенный на 100 полетов новый орбитальный корабль больше не совершит ни одного. Он простоит в ангаре, где на него обрушится крыша, и он будет сдан на металлолом. И как напоминание о несбывшемся грандиозном проекте стоит один из макетов "Бурана" на ВДНХ.
Та статья 30-летней давности называлась "Энергия"-"Буран" - "Шаг в будущее". Пророчески верно - шаг был только один...
