Найти в Дзене
Электроник

Как правильнее поменять моторное масло. Надо ли заливать масляный фильтр.

Есть два способа замены масла это вакуумом, когда вместо щупа вставляют шланг и высасывают масло и через сливное отверстие. Когда то я работал на замене масла и понял что если правильно направить шланг то вакуумом можно высосать практически все масло с поддона а слить через пробку так не получается все равно немного останется. Я обычно откручиваю пробку и покачиваю машину, чтобы масло полней слилось. Масло я покупаю всегда на литр больше чем надо для замены. После того как масло слилось я закручиваю пробку, фильтр масляный пока не меняю. Заливаю литр масла в двигатель и завожу. Таким образом, можно немного промыть двигатель и поддон. Литра масла хватит для работы двигателя на холостом ходу увеличивать обороты нельзя. Минуты две поработает, и я его глушу и сливаю масло. Специальные промывочные масла можно использовать, если пробег двигателя еще не слишком большой. Если двигатель старый то в нем много отложений и после такой промывки из под поршневых колец могут вымыться эти от

Есть два способа замены масла это вакуумом, когда вместо щупа вставляют шланг и высасывают масло и через сливное отверстие.

Когда то я работал на замене масла и понял что если правильно направить шланг то вакуумом можно высосать практически все масло с поддона а слить через пробку так не получается все равно немного останется. Я обычно откручиваю пробку и покачиваю машину, чтобы масло полней слилось.

Масло я покупаю всегда на литр больше чем надо для замены. После того как масло слилось я закручиваю пробку, фильтр масляный пока не меняю. Заливаю литр масла в двигатель и завожу. Таким образом, можно немного промыть двигатель и поддон. Литра масла хватит для работы двигателя на холостом ходу увеличивать обороты нельзя. Минуты две поработает, и я его глушу и сливаю масло.

Специальные промывочные масла можно использовать, если пробег двигателя еще не слишком большой. Если двигатель старый то в нем много отложений и после такой промывки из под поршневых колец могут вымыться эти отложения и в двигателе может понизится компрессия. А если установлены гидрокомпенсаторы в клапанном приводе, то они могут забиться отложениями. Промывочное масло тоже полностью слить не получиться и оно смешается с моторным маслом, а что из этого получится неизвестно.

Далее откручиваю масляный фильтр. В книге по ремонту написано, что надо заливать половину масла в новый фильтр я слышал советы, что заливать вообще не надо и решил проверить сам как лучше. Смысл всего этого в том чтобы масло как можно быстрее поступило к подшипникам. Я попробовал не заливать вообще, давление при этом долго не появлялось даже не много, застучал распределительный вал, в общем, этот способ не подходит. Когда я залил на половину, как советует завод, давление уже быстрее набралось. Я решил попробовать залить фильтр полностью. Фильтр пропитывался в течении пяти минут масло уходило я его постоянно подливал, влезло где то грамм 700. При прокручивании двигателя лампочка давления потухла практически сразу как будто масло и не менялось. Поэтому этот способ оказался лучшим.