Найти в Дзене

OPEL ASTRA — «НАПОРОЛСЯ» ПРАВОЙ СТОРОНОЙ НА ОСТАТКИ ОГРАЖДЕНИЙ…((

Дорогие друзья! Добрый день! Сегодня мы предлагаем Вам фотообзор по кузовному ремонту а/м Opel Astra. Повреждения такого рода, как правило, получают от контакта с препятствиями в виде высоких бордюров, пеньков, столбиков и т.д. В данном случае, — это были остатки ограждения. Повреждение, хоть и небольшое, но «наскоком» его не отремонтировать. Повреждены сразу три детали на небольшом участке кузова. Помятыми оказались: дверь, крыло и порог. Поэтому, тут предстоит не просто покраска, а прежде всего эти три детали нужно будет отремонтировать. И наша команда Pit-Stop Color приступает к ремонту. Самым первым этапом мы складываем детали в плоскости и корректируем зазоры. Делаем это, разумеется, на машине. Стойка повреждений не получила, а вот нижняя петля была под вопросом. Но с петлёй, Слава Богу, всё обошлось…)) Далее, при помощи споттера, волнистой проволоки и обратного молотка с грейфер захватом делаем ребро двери ровным, а точнее, сначала делаем само ребро двери, а потом делаем ег

Дорогие друзья! Добрый день!

Сегодня мы предлагаем Вам фотообзор по кузовному ремонту а/м Opel Astra.

Повреждения такого рода, как правило, получают от контакта с препятствиями в виде высоких бордюров, пеньков, столбиков и т.д. В данном случае, — это были остатки ограждения.

Повреждение, хоть и небольшое, но «наскоком» его не отремонтировать. Повреждены сразу три детали на небольшом участке кузова. Помятыми оказались: дверь, крыло и порог. Поэтому, тут предстоит не просто покраска, а прежде всего эти три детали нужно будет отремонтировать. И наша команда Pit-Stop Color приступает к ремонту.

-2

Самым первым этапом мы складываем детали в плоскости и корректируем зазоры. Делаем это, разумеется, на машине. Стойка повреждений не получила, а вот нижняя петля была под вопросом. Но с петлёй, Слава Богу, всё обошлось…))

-3

Далее, при помощи споттера, волнистой проволоки и обратного молотка с грейфер захватом делаем ребро двери ровным, а точнее, сначала делаем само ребро двери, а потом делаем его ровным…))

-4

Крыло (по нижней его части) также подвергается ремонту. После восстановления всех рёбер, дверь и крыло можно снять и заняться плоскостями.

-5
-6

После «технологического прорыва» в виде восстановления рёбер и плоскостей, детали можно передавать в «зону ответственности» маляра…))) Маляр проверяет детали и готовит их под грунт. А что он там, собственно, проверяет? Маляр, как правило, убирает крупные риски, сколы, возможно, мелкие «тычки». Если эти дефекты не убрать на данном этапе, то есть риск в усадке материала после хорошей сушки. А уж глянец лака их проявит наверняка!..

-7
-8

Далее, размещаем детали в камере и грунтуем. Грунт используем белый, — это поможет «замаскировать» сколы, которые могут появиться при дальнейшей эксплуатации автомобиля.

-9

Пока загрунтованные детали сохнут в камере, наш мастер занялся ремонтом порога. Порог не получил сильных вмятин. Нам предстояло всего лишь положить антигравий на повреждённый участок, загрунтовать и покрасить его. Пока окрасочная камера занята, материал сушим под ИК-лампой.

-10

После того, как все детали загрунтованы и высушены, маляр их перешкуривает и готовит к покраске. Красить решили всё в один «замес». Автомобиль и навесные детали размещаем в камере вместе, количество деталей это позволяет.

-11
-12

А вот и покраска. Белый грунт и белая база слаборазлечимы на фото, даже для нас…)) И вот, первый слой базы уже лёг на детали.

-13
-14

Теперь всё это убираем под лак и хорошо сушим. После сушки машину можно будет собирать.

-15

Сборка такого автомобиля не занимает много времени. Тем более, что все подгонки деталей мы выполняем на этапах жестяного ремонта. Мы не рискуем покрашенными деталями. Ну вот, всё и готово! Клиент и вся наша команда Pit-Stop Color — результатом остались ОЧЕНЬ довольны! Всё получилось качественно, быстро, с гарантией 1 (один) год и по разумной цене!

-16

И, как у нас принято, машина, перед тем, как уйти к владельцу, обязательно моется. Только на чистом кузове и при дневном свете можно выявить все изъяны или их отсутствие.

-17
-18
-19
-20

Всем, удачи на дорогах!

Стоимость работ по ремонту данного автомобиля составила:

  • Бампер передний (снятие/установка частично) — 1 000 руб.
  • Дверь передняя правая (снятие/установка) — 1 500 руб.
  • Дверь передняя правая (ремонт) — 4 000 руб.
  • Дверь передняя правая (окраска) — 4 000 руб.
  • Крыло переднее правое (снятие/установка) — 1 000 руб.
  • Крыло переднее правое (ремонт) — 3 000 руб.
  • Крыло переднее правое (окраска) — 4 000 руб.
  • Порог правый (нанесение антигравийного покрытия) — 500 руб.
  • Порог правый (локальная окраска) — 3 000 руб.
  • ЛКМ — 6 000 руб.

Общий итог по работам: 28 000 руб.

Стоимость работ указана "под ключ" (работа + материалы). Срок ремонта составил — 2 дня. Гарантия на работы — 1 (один) год. Интересно? Тогда подписывайтесь на наш блог и страничку в Инстаграм Pitstopcolor, чтобы не пропустить ничего важного.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Подписывайтесь на Наш канал! Каждый день мы публикуем новые и интересные фотообзоры по кузовному ремонту, не пропустите!

Мы будем рады если вы поставите лайк и поделитесь записью!:)Так же Предлагаем Вам ознакомиться с другими нашими работами на нашем канале.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Наш адрес: г. Москва, ул. Южнопортовая, д. 9 (500 метров от ТТК, между проспектом Андропова и Волгоградским проспектом)

График работы: ежедневно без выходных и праздничных дней с 9-00 до 20-00

Тел.: +7 (495) 724-59-75

Моб.: +7 (926) 319-15-04 (WhatsApp/Viber оценка по фото)

E-mail: info@pitstopcolor.ru (любые вопросы, оценка по фото)

Skype: pitstopcolor (любые вопросы, оценка по фото)

Наш сайт: pitstopcolor.ru

Наш сервис для подбора деталей: pitstopparts.ru