Неумолимо приближается зима, как всегда, существенно быстрее ожидаемого. Температура резко падает, в прогнозе появляются первые осадки, очереди в шиномонтаж все растут. Знакомая ситуация? Поздравляем с сезоном поисковых запросов из разряда «когда менять резину на зимнюю»! В этой статье мы рассмотрим две стороны вопроса, законную и техническую. В частности, типы резины и их эксплуатационные свойства, а также правовой регламент своевременной подготовки транспортного средства к изменяющимся погодным условиям.
Технически пора менять летнюю резину на зимнюю…
В первую очередь важны именно рекомендации производителя и автоэкспертов. Ведь именно исправное состояние автомобиля принципиально для безопасного движения. Исходить следует из того, как будут те или иные колеса вести себя на трассе в соответствии с погодой (температурой, сухостью/влажностью покрытия и пр.). Есть три типа покрышек, характеризующихся функциональными особенностями, маркировкой и даже рисунком протектора:
- Летние: можно использовать при температуре воздуха выше +7 градусов Цельсия, с марта по ноябрь.
- Зимние с шипами – маркировка M S/M+S/M&S, годятся для температуры от +7 и ниже, запрещено ездить в летние месяцы.
- Зимние без шипов (иначе называются «всесезонками») – маркировка M S/M+S/M&S, номинально годятся для любых условий.
Ноу-хау
По протектору зимние шины разделяют на «европейские» и «скандинавские». Первые («шашечки» расположены диагонально с большим количеством водоотводных каналов) подходят для влажной зимы с обилием мокрого снега и без гололеда. Последние (разреженный шахматный рисунок) – для более суровых холодов с обилием снега и льда.
Итак, мы разобрались с общими показателями, следует помнить, что срок эксплуатации резины определяется техническими характеристиками конкретной комплектующей. Но есть общие правила, иначе называемые «здравым смыслом». Советы от шиномонтажников:
- «шиповку» нельзя менять местами (слева направо по оси);
- желательно не «лихачить» первую тысячу км пробега на новых покрышках (не выше 70 км/ч);
- надо следить за давлением в шинах;
- смена осуществляется сразу на обеих осях (только на ведущей – нельзя);
- допустимая глубина протектора не меньше 4мм (с шипами – не ниже 4.7).
Летом в валенках
Несмотря на то, что название «всесезонки» говорит само за себя, есть ряд предостережений от использования зимнего комплекта летом. Так, когда температура растет, характеристики комплектующей изменяются, пагубно сказываясь на безопасности. Кроме того, повышается расход ТВС, изнашиваются протектор и вся ходовая. Вдобавок, езда может стать дискомфортной для всех в салоне. Отсюда плавно переходим к юридическому аспекту.
В 2014 году был разработан законопроект, предполагающий наложение штрафа в объеме до 2000 рублей при несоответствующей сезону резине. До сих пор в силу он не вступал, но есть вероятность, что вскоре это изменится. Однако, согласно техническому регламенту Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) запрещено использование летней в зимние месяцы и наоборот.
Подытожим
Таким образом, существует непреложное правило быть «переобутым» к 1 декабря и к 1 марта соответственно. Тем не менее начало весны бывает довольно «зимним», а самый длинный сезон в России начинается обычно чуть раньше срока. Поэтому существует общепринятая негласная дата-рубеж для «утепления» колес – 15 ноября. Это своего рода «красный день календаря» для автосервисов. Логично ожидать завышенных цен, поэтому рекомендуем не затягивать и опираться на вышеперечисленные рекомендации. Не забывайте выполнять балансировку после любых манипуляций с колесами. Записаться на монтаж шин можно на Uremont.com.
