Это действительно уникальный во многом и непонятный автомобиль. Эта машина была произведена для того слоя населения, которым нужно больше «треша». Это абсолютно обособленный автомобиль. Он добавит немного развлечения в скучную жизнь. Характерной особенностью данного авто является отсутствие многих стандартных составляющих, к которым так привыкло население. Например, у него отсутствует парктроник.
Автоломбард: lombard98.ru
Этот автомобиль абсолютно не рационален для городской езды. Расход под 30 литров, динамика при 5,3 литров примерно на уровне двухлитрового мотора, отсутствие парктроника, зеркала маленькие при больших габаритах кузова, что значительно затрудняет парковку. Вывод – автомобиль совершенно не для города. Автомобиль имеет три режима: гражданский режим движения, полный привод с межосевой блокировкой, и межосевая блокировка с понижайкой.
А так же есть блокировка заднего моста и переднего. Мотор 5,3 литра, 300 лошадиных сил – в плане технического выражения у этого автомобиля никаких вопросов нет. Весьма прост в исполнении климат-контроль, стандартная печь и режим обдува во всех возможных вариациях. Очень необычная особенность для американца – просто отличная шумоизоляция. Эта опция настолько навысоте, что в кабине даже не слышно звука проезжающих мимо других автомобилей. Звуков подвески, трансмиссии, воя резины – вы ничего не услышите и это большой жирный плюс к комфорту H3.
Из минуса стоит отметить маленький диапазон бокового зеркала, при этом, оно еще и сильно увеличивает. И даже наличие полного привода с блокировкой и правого и левого зеркала мало спасает ситуацию. Поэтому обзор хаммера признан как не совсем удобный и требует индивидуальной адаптации к нему водителя. По трассе машина ведет королева дороги. Обгон и маневры – не самая сильная сторона автомобиля, играть в «шашечки» тут вряд ли получится. Но при этом все неровности дороги, ямки не ощущаются абсолютно.
Машина будто плывет по воде и водитель совершенно не задумывается о качестве дороги. Стоит отметить и комфорт водителя внутри авто. Салон просторный, водитель не касается рукой локтя пассажира, имеет возможность поворачиваться и принимать расслабленные позы. Задний ряд также удивляет своим комфортом, пассажиры совершенно не стеснены в движениях.
При поездке по грязи машина не вязнет, не буксует, легко заезжает на возвышенности. Езда по бездорожью – это, наверное, основное назначение авто, которое подтверждается многочисленными удачными тестами.
