Не могу не поделиться с вами моими авто-заметками, что называется, с колес. Недавно вернулся из рабочей поездки в Карелию, и мне удалось посмотреть на знаменитые деревянные храмы на острове Кижи. Построены они были в восемнадцатом веке без единого гвоздя, и, как гласит легенда, после строительства церквей их создатель выбросил топор в воды Онежского озера и сказал: «Таких не было, нет и не будет больше». Ну, а если немного абстрагироваться от легенд, мне было очень интересно, на чем же передвигаются местные жители, в первую очередь мне был интересен, разумеется, автотранспорт.
Через весь остров проложен велосипедный маршрут, но что-то мне подсказывало, что велотранспорт в карельских погодных условиях основным не является. И, о чудо, прямо перед храмами я наконец-то нашел, на чем передвигаются люди. Как думаете, что это? УАЗ? Может быть, Нива? Может, Лада Гранта? Как бы не так! Смотрите сами…
Да, это Ford Ranger, да еще и ограниченная серия! Вообще в России пикапы не жалуют. Некоторые даже называют их «недомашинами» из-за открытого кузова, который занимает значительную часть пространства в салоне. А я вот всегда в глубине души хорошо относился к этим утилитарным авто, втайне ото всех коллег и знакомых желая приобрести себе такой. Единственной проблемой была полная бесполезность его открытого кузова для меня, да и цены на них выставляют в общем-то немаленькие. Но я знал, что где-то такие машины ценят по достоинству. И вот я наконец-таки нашел это место — республика Карелия, остров Кижи!
Кстати, погода для начала сентября по карельским меркам стояла теплая и, как ни странно, довольно сухая. Но на Рэнджере все равно видны следы пробуксовок по грязи. Я поговорил с местными: оказалось, что это машина плотника, который делает из осиновых плашек покрытие для куполов церквей. Его меняют раз в тридцать лет, потому что старое попросту сгнивает из-за дождя, снега и ветра.
Дизельный двигатель 2,2 литра и грязевая резина Ханкук в сочетании с полным приводом – именно такую машину выбрал себе плотник на Кижах. А что, для его целей машина подходит прекрасно: перевезти на ней можно действительно много. Да и по комфорту с нашими УАЗами сравнивать Рэнджера не стоит по понятным причинам. Кстати, номера только спереди. Полицейские, которые несут службу на острове по две недели вахтовым методом, по всей видимости особой строгостью не отличаются.
Единственное, что меня интересовало, как он ведет себя в морозы. Местные поведали, что в прошлую зиму было до минус сорока градусов и что это даже не предел. Как американскому дизельку, нормально было заводиться в такую холодину?
Если понравился материал про Рэнджер на острове Кижи, поставьте палец вверх. Для меня авто записки из путешествий — жанр абсолютно новый, поэтому буду рад любому отзыву.