До Одессы на велосипедах! Двое светлогорцев – Эдуард и Владимир – подумали, почему бы и нет? В середине августа парни нагрузили велики спальными мешками, палатками и махнули к Чёрному морю за 750 км. Выезжали из Мозыря.
Старт путешествию был дан 14 августа. До места назначения добирались пять с половиной дней, ровно четыре дня радовались одесскому солнцу и морю и ещё четыре дня крутили педали обратно. Ехали со средней скоростью 20-22 км/ч.
— Сначала мы собирались вдвоем просто прокатиться по Беларуси, — рассказывает Эдуард. – Потом решили, что по стране покататься всегда успеем, а пока отпуск, можно съездить на море. Вообще, добирались туда и обратно разными маршрутами: сначала из Светлогорска на дизеле доехали до Мозыря. Поехали через Александровку, там по просёлочным дорогам. Назад ехали по трассе Е-95, через Киев и Чернигов до Гомеля, потом дизелем до Жлобина и затем до Светлогорска.
Границу велосипедисты прошли без проблем.
— Пограничники только удивлялись: «Как так, на велосипеде до Одессы? Шутите?» «Нет. Мы серьезно», — смеётся Эдуард. – Попросили только одну сумку открыть, а так нас даже не досматривали.
Эдуард рассказывает, что в Светлогорске есть энтузиасты, которые преодолевают на велосипедах и бо́льшие расстояния, чем до Одессы, просто это не афишируют.
— Люди удивлялись, когда узнавали, что так далеко едем на велосипедах. Сразу спрашивали: где спим, что едим? У нас с собой были палатки, каша, тушенка. На газовой горелке готовили. Потом посчитали, что и в кафешках можно достаточно успешно питаться. Ночевать иногда просились на частные подворья, украинцы не отказывали. Был случай, удалось поспать в тягаче, который стоял на участке без дела. Попросили хозяина, тот разрешил.
Так и добирались до заветного моря, днем – крутили педали, ночью спали. Страшно не было, говорит Эдуард, усталость брала своё, а «трава была мягкой», поэтому хотелось побыстрее упасть и заснуть.
— Причем спали хорошо и долго, выезжали часов в 11-12 дня. Туда ехали не по трассе, хотелось посмотреть Украину изнутри. Сразу немного ошиблись и поехали через пункт пропуска Александровка. Доехали до зоны отчуждения, там, оказывается, проезд открытым транспортом запрещен. Мы долго просили, чтобы нас пропустили, потом ещё дольше просили, чтобы выпустили. Проезжали через какой-то маленький поселок с заброшенными пятиэтажками, пожарную часть с машинами — всё нежилое, вокруг мёртвые сухие сосны оранжевого цвета. Жутковато. На постах много времени потеряли, больше так делать не будем. Назад, кстати, ехали только по трассе. Это комфортнее.
В Одессе светлогорские путешественники разбили палатки на городском пляже.
— Нашли хорошее место, где бил ключ, поэтому под рукой всегда была чистая вода. Спросили у местных полицейских, можно ли разбить лагерь, нам разрешили, при условии, что не будем мусорить и жечь костры. Неподалеку так же, как мы, в палатках расположился цыганский табор. Но к ним примкнуть мы не решились.
Эдуард покатался на велике и по самой Одессе. В первый же день проколол колесо.
— Было две камеры, на трассе не пробивал, всё пробил в Одессе. Я не знаю, как там катаются одесситы. Город полностью засажен акацией, вот благодаря ей пришлось переобуваться.
Четыре дня на море пролетели быстро. Погода была отличная, а вода чистая. На всё путешествие, говорит Эдуард, потратил ровно 150 долларов.
— На сегодня — это самое большое расстояние, которое я преодолевал на велосипеде. Без приключений не обошлось. Когда ехали назад, на трассе врезался в машину, которая стояла на обочине: аварийки не горели, я с опущенной головой – итогом стал помятый бампер. Хозяин вышел поинтересовался: “Цел”? И мы поехали дальше.
В прошедшие выходные Эдуард побывал в новом велопутешествии, на этот раз по Гродненской области.
Следующим летом тоже планирует поездку:
— В Украину уже не хочется. Поеду в другое место, а какое – будет видно по финансам.
РАНАК