Здравствуйте.
Сегодня Вашему вниманию представляю очередную, пятую часть, по изготовлению навеса для автомобиля. В этой статье речь пойдет об окончательной установке канализационных труб в землю, которые послужат опалубками для бетонных столбов навеса для автомобиля.
В вырытые и выскобленные скважины, глубиной в 1,20 метра, погружаю и утрамбовываю специально подготовленные канализационные трубы диаметром 110 миллиметров.
Так как в моих скважинах, на глубине 1 метр уже стоит вода, и почва внутри скважин глинистая, в нижних отверстиях канализационных труб делаю самодельную заглушку из пенофола.
Такая заглушка предназначена для того, чтобы стоячая вода, а зимой лед, на дне скважины, была отсечена от бетона, в будущем бетонного столба.
Такую гидроизоляцию бетонного столба можно изготовить самостоятельно из ненатурального материала, который бы со временем не прогнил, или купить стандартную пластиковую заглушку. Правда, вместо уплотнительного резинового кольца лучше зазоры запенить.
Я использовал остатки пенофола, который плотно прикрутил к торцу трубы опалубки бумажным скотчем.
После засыпки скважины с трубой строительным песком, пенофол уплотнится и крепко прижмется к стенкам трубы и к дну трубы, и будет надежно отсекать влагу от бетонного столба.
Трубу опалубку ставлю в скважину, на дно которой подсыпан песок высотой примерно 20 сантиметра.
Поставленную, на штатное место, опалубку из канализационной трубы, закрытую снизу гидроизоляционной заглушкой, равномерно засыпаю строительным сухим песком.
После каждой дозы сухого песка, в скважину подливаю немного воды для лучшего уплотнения песка в скважине. Внутрь самой трубы, опалубки бетонного столба не должна попасть ни вода, ни песок.
Для того, чтобы вода и песок не попали внутрь опалубки, на трубу надеваю канализационную наружную муфту того же 110 диаметра. Уплотнительные резиновые кольца с муфты снимаю, в них нет необходимости.
Сверху на канализационную муфту 110, надеваю полипропиленовую заглушку на 110 миллиметров.
Такая, временная, конструкция - защитит трубу опалубку от попадания в нее, при замуровывании, воды и уплотнительного песка.
После каждой порции засыпанного между стенками скважины и трубы песка, уплотняю песок арматурой и сверяюсь уровнем и правилом, не увело ли трубу в стороны, от заданных разметкой направлений.
Так, в несколько этапов, замуровываю трубу опалубку, для столбчатого бетонного фундамента под навес для автомобиля. Чтобы в трубу опалубку не заливалась дождевая вода, муфту с заглушкой можно на трубе оставить.
Также, можно использовать муфту и заглушку только в одном комплекте, применяя только для временной защиты от попадания воды и песка, в процессе засыпки опалубки в грунт.
В следующей статье я расскажу, как я выравниваю опалубку в процессе засыпки ее песком.
Пробуйте сделать! У Вас все получится!
Возможно, мой опыт и знания пригодятся Вам. Спасибо что до конца дочитали эту статью. Подписывайтесь на канал, делитесь статьей в соцсетях, жмите на палец вверх, если хотите. Большое Спасибо!
Мои другие статьи:
Навес для автомобиля своими руками. Каркас односкатный, металлический. Старт.
Навес для автомобиля своими руками. Часть 3. Копаю лунки под столбы.
Навес для автомобиля своими руками. Часть 4. Выравнивание опалубки столбов.