Японские автомобили остаются достаточно популярны в России. И можно понять, почему. Но даже у японцев встречаются неудачные модели, запчасти и важные узлы которых менять надо гораздо чаще, чем вы на то рассчитывали. Так что лучше вообще даже не связываться с этими авто.
1. Nissan Primera Р12
У машины изначально не самый приятный дизайн, особенно у универсала. Но кроме того, ее владельцы сталкиваются и с множеством "внутренних" проблем машины! Коробка передач очень некачественная и не работает уже после 100 тыс. км пробега, причем ее просто надо полностью менять. Стойки стабилизаторов абсолютно ненадежны. Зимой постоянно ломаются стеклоподъемники, а для страны, где зима может длиться полгода, это крайне неприятно. А также часто встречаются неисправности катализатора.
Уж лучше вообще пройти мимо этой модели, чем потом возиться с этим списком проблем.
2. Mitsubishi ASX
На рекламу этой модели потратили очень много денег и идей, но машина все равно не стала популярной. Почему? Проблем у нее не счесть. Это и амортизаторы, которые надо менять уже после 20 тыс. км. И проблемы с кузовными конструкциями. Плохая герметичность авто - опять же особенно неприятна в наших климатических условиях. Плюс ко всему - ненадежная подвеска (что особенно критично на российских дорогах).
И самое главное - машина очень быстро гниет. Ее кузов подвержен крайне стремительной коррозии, из-за чего ее очень быстро пытаются перепродать первые владельцы.
3. Nissan Juke
Конечно, проблемы начались еще с дизайна. Кому-то такая яркость и необычность нравится, а кто-то считает это нелепицей. Соответственно, часть потребителей модель уже потеряла. Но это еще полбеды! Машина постоянно скрипит, подвеска шумит, особенно в холодное время года.
А главная проблема - некачественный вариатор, заменить который стоит 350 000 рублей.
Вам также могут понравиться статьи: