«Валить боком» – на языке отечественных уличных гонщиков значит пройти поворот в заносе. Всем фанатам Need for Speed, ценителям ранних частей «Форсажа», настоящим стритрейсерам и даже тем, кто в первый раз столкнулся со словом ДРИФТ, посвящается. Расскажем о заряженных тачках, которые как будто специально созданы для этой спортивной дисциплины.
Дрифт – это вообще что?
Дрифт – гоночная дисциплина и одновременно техника прохождения поворотов в заносе на максимально возможной скорости и с наибольшим углом по отношению к траектории. Соревнования проходят как на асфальтированных трассах, так и, например, на льду.
Как спортивная дисциплина дрифт зародился в Японии в 70-е годы прошлого века. В 2006-м году был снят фильм «Тройной форсаж: токийский дрифт» – он полностью посвящен этому виду гонок.
Сегодня дрифт – один из самых популярных видов автогонок в России.
Подготовка автомобиля к дрифту
Для успешных заездов серийные автомобили требуют серьезных доработок. Если коротко, автомобиль делают легче, форсируют двигатель, ставят блокировку или заваривают задний дифференциал.
Вместо доработки двигателя его могут полностью заменить на более мощный. Это называется «свап».
В подвеске используют жесткие укороченные амортизаторы. Расширяют колею, дорабатывают систему управления – в частности, увеличивают угол поворота колес. Требует дисциплина и специальные шины с гладким протектором.
«Великолепная пятерка» – машины для дрифта
Неудивительно, что классическими болидами для дрифта считают спортивных «японцев». Предпочтения гонщики отдают заднему приводу. Познакомимся с ветеранами дисциплины:
1. Toyota Supra – серийный, но легендарный автомобиль. Выпускается с 1978 года. Официально производство прекращено в 2002-м. В этом году легенда вернулась с моделью пятого поколения Toyota GR Supra и с 340 «лошадками» под капотом. Ждем с нетерпением сравнения – кто круче в дрифте, старые и обновленная версии.
2. Nissan Silvia – спортивное купе, пережившее 7 поколений. Выпуск начали еще в 1965 году, последний экземпляр сошел с конвейера в 2002-м. Модель до сих пор ценится среди уличных гонщиков.
3. Mazda RX-7 – еще один культовый спорткар родом из Страны восходящего солнца. С 1987-го по 2002 годы было три поколения RX-7. Всего было выпущено 811 634 машины.
4. Lexus IS – в Японии выпускался под брендом Toyota Altezza. Автомобиль для тех, кому нужны спорт и бизнес-класс в одном флаконе. Модель выпускают с 1998 года, в прошлом году на свет появилось очередное поколение IS300.
5. Nissan 350Z – двухместное купе, фактически родом из 1969 года. По сути, это 5-е поколение автомобилей серии Z. Родоначальником серии был еще Datsun 240Z. Модель 350Z выпускалась в 2002–2008 годах.
Секрет успеха, конечно, не в эмблеме на капоте, а в технических характеристиках. Но не зря практически из года в год в список лучших гонщиков попадают пилоты на Nissan, Toyota и Mazda. Так что несложно понять, у каких марок ТТХ подходят идеально для тех, кто хочет и умеет «валить боком».
