Москва-Владимир-Вязники-Нижний Новгород-Москва. Часть 3.

После 16-ти минутной стоянки по станции Дзержинск электропоезд отправился дальше в сторону Нижнего Новгорода.

Станция Игумново.

Заброшенный завод издалека смахивающий на средневековую крепость.

Остановочный пункт Ворошиловская.

Остановочный пункт 421 километр.

Остановочный пункт 429 километр.

Музей Горьковской железной дороги.

Тепловоз и вагоны с разобранной узкоколейной железной дороги Тумская-Голованова Дача.

Остановочный пункт Нижний Новгород-Сортировочный. Кассовый павильон.

Далее электропоезд прибыл на конечную станцию Нижний Новгород. Поездка на электричках длиной в 440 километров закончилась.

Электропоезд на котором я приехал в Нижний Новгород.

Стриж до Москвы.

Электропоезд до станции Керженец и вокзал Нижний Новгород.

Далее я вышел в город к входу на станцию Нижегородского метрополитена Московская. Одной из причин поездки именно в Нижний Новгород было желание осмотреть метрополитен. О нём я расскажу в отдельной статье.

После осмотра метрополитена я вернулся на вокзал и за 15 минут до отправления сел в первый вагон скорого поезда до Москвы.

С местом мне повезло: нижнее боковое, недалеко от проводника, так как поезд был фирменным на моём месте была работающая розетка.

К сожалению заснуть в поезде мне не удалось. Так уж у меня повелось, что я в поездах не сплю. За 5 минут до 5 утра я заснул облокотившись о стену. Однако ровно в пять у меня зазвонил будильник, который я забыл выключить. Из-за этого весь следующий день я ходил сонный.

В пол седьмого утра я прибыл на Ярославский вокзал.