В очередной раз убеждаюсь, что земля Русская полна изобретателями-самоучками. Очередной такой «Кулибин» отметился на просторах Ютуба. В Тюменской области рыболов-охотник сделал вездеход для поездок на охоту и рыбалку.
Конструкция этого аппарата имеет четко разделённую переднюю и заднюю части. Скреплены они не единой рамой, а имеют между собой шарнирное сочленение. Рама получилась «Ломающейся». Сразу видно, что парень деревенский, работал на «Кировце» и ему отлично известны особенности его конструкции, шарнирное сочленение передней и задней части.
Вся эта конструкция собрана из абсолютно разных деталей машин и тракторов Российского производства. Мосты в этой самоходке собраны из различных редукторов и мостами по сути не являются. Мосты сделаны самоблокирующимися. Раздатка, карданные валы и радиатор «Нивовские».
Рулевая колонка была взята на свалке металлолома. Она от ГАЗ 53. Руль от ГАЗона ставить не стал. Поставил более современный от «Вольво». Нормального мощного двигателя под рукой не было. Поставил трехцилиндровый двигатель от «ОКИ». Так как в движение этот блотоход приводят редуктора с понижающим передаточным числом, мощный двигатель здесь не очень нужен.
Вообще от «ОКИ» в этой конструкции много что позаимствовано. От нее здесь установлена кабина. Частично стоят детали капота. Его пришлось удлинить. Как видно, боковины двигательного отсека сделаны из гофрированного оцинкованного профиля, видимо взятого ночью с соседской крыши.
Вообще, вся эта конструкция сделана как будто в спешке. Была сделана импровизированная рама из двух секций. На нее сверху как колпак одели кабину от «ОКИ». Никакой изоляции салона не делалось. За сидением водителя нет задней части кабины, глухой либо с окном. За сидением сразу начинается улица. Пол в этой конструкции тоже не предусмотрен. Сидение установлено на раму, а ногами ты упираешься в узлы и агрегаты этого аппарата.
Передняя панель так же установлена от «ОКИ». Панель приборов установлена от «ГАЗ»она. Она лишилась спидометра, так как это чудо больше 30 км/ч не разгоняется и скоростных ограничений вряд ли превысит. Сиденье тоже вроде от «ОКИ». Только походу заднее.
Колеса здесь стоят от сельхоз техники. Они облегченные, так как были вручную ободраны и им был придан вездеходный протектор. Колесный диски, как видно, тоже самодельные и были сварены из подручных металлических профилей.
В этом вездеходике сзади установлен кузов. Его размера достаточно, чтобы в него погрузить тушку кабана или лося после охоты. Если путников в дороге застала ночь, то, в общем то, в спальном мешке можно в этом кузовке и переночевать.
Этот вездеход еще делать и делать. Но несмотря на незавершённость проекта его создатель не против его продать. Цену за него он выставил в пределах 200 тыс. рублей. Видимо, отдает по себестоимости использованных для этого проекта узлов и агрегатов. Ну что же, возможно на эту вездеходную блоху и найдется свой покупатель. А «Кулибин» тем временем, оттачивает от проекта к проекту технологию постройки подобных машин. Думаю, с каждым новым проектом из под его умелых рук будут выходить все более технологичные аппараты. Пожелаем ему удачи.