Во время московского автосалона, проходившего чуть меньше года назад, была презентована публике долгожданная новинка – отечественный представитель премиум-сегмента «Aurus Senat S600».
Экстерьер
Внешний облик роскошного седана обладает весьма величественным видом. Эксперты узрели в передней части сходства с породистым «Rolls-Royce Ghost». Профиль и кормовая часть новинки намекают на схожие контуры с еще одним шикарным «британцем» «Bentley Flying Spur».
В передке авто броско выглядит решетка. Ее вертикальные ребра и хромированная окантовка намекают обывателю, что перед ним действительно представитель премиального сегмента. В крупные фары прямоугольного профиля производитель поместил светодиодные блоки.
Диски колес смотрятся достаточно строго. Это сделано в угоду солидности и консерватизма, присущего лучшим представителям премиум-брендов.
Корма достаточно массивная. На ее фоне световые приборы сначала покажутся немного мелковатыми, однако они не способны добавить негативных эмоций при осмотре задней части, поскольку в целом ее облик кажется завершённым и гармоничным.
Интерьер
Салонное убранство новинки выполнено в духе «S-класса W222». Особенно на похожесть с «Мерседесом» указывают два дисплея, расположившихся на панели. На левом экране можно видеть графику аналоговых приборов, а вот правому производитель вменил опцию по отображению символов мультимедиа.
Посреди дефлекторов вентиляционного контура красуется хронометр, выполненный по классической аналоговой технологии. Круглые регуляторы климатической системы оснащены мелкими дисплеями, посредством которых можно наблюдать установленную температуру.
Между креслами расположился подлокотник, под которым можно увидеть глубокий бокс. Рядом находятся шайбы мультимедиа и трансмиссионный селектор.
Для обивки кресел разработчики использовали исключительно качественные материалы. Это касается не только рязанской кожи, но и деревянных элементов, имеющих крупнопористую фактуру.
Тыльные стороны подголовников кресел передка порадуют седоков кормы встроенными дисплеями. В подлокотнике заднего ряда располагается модуль управления «климатом».
Техническая вооруженность
Базой для построения авто стала платформа «ЕМП». Она интересна тем, что в подвеске кормы применена 4-рычажная компоновка. При всем этом одна пара рычагов – интегральные.
Мотор V8 оснащен двумя турбинами. Из 4,4-литрового «исполина» воспроизводятся 598 «лошадей». На помощь двигателю конструкторы применили вспомогательный движок на электрической тяге.
Заметим, что 9-ступенчатую трансмиссию-автомат любезно предоставила отечественная фирма «КАТЕ».
Автомобиль порадует присутствием полного привода. Подключение оси передка осуществляется муфтой, которая управляется электронным блоком.
Начало продаж
Первые экземпляры начали появляться у счастливых владельцев в феврале. Автомобиль оценивается максимум в 12 млн. руб., ходя есть машины и по 10 млн.
Интересно, что на новинку имела место квота в 120 шт. Предварительные заказы на весь объем были сделаны еще в прошлом году, причем в августе. На 2020 г. квота также раскуплена прошедшей осенью.
Производитель обещает побаловать своих покупателей более форсированной версией мотора. Заявляется, что это будет 12-цилиндровое 860-сильное «сердце» с 4-мя нагнетателями. На сегодня агрегат проходит стадии подготовки.
Libero Leons Finance/ События. Факты.