Найти тему
Russos
22,4 тыс подписчиков

Старт «Инны» — метрополитена станет больше

940
~1 мин

Перед моим отъездом на Север я успел еще отснять начало проходки тоннелепроходческим механизированным комплексом Herrenknecht S-772 «Инна» левого перегонного тоннеля к станции «Савеловская» Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена.

ТПМК Herrenknecht S-772 стартовал в уникальном круглом котловане диаметром 31,5 метра и глубиной 45,9 метра рядом с Рижской эстакадой Третьего транспортного кольца.
Комплексу предстоит преодолеть 3,2 километра под пятью участками Московской и Октябрьской железной дороги, через будущие станции «Ржевская» и «Шереметьевская» и финишировать перед «Савеловской».

1. Наш уникальный круглый котлован.
1. Наш уникальный круглый котлован.
2. Руководство Московского метростроя и представитель Мосинжпроекта дают старт началу проходки!
2. Руководство Московского метростроя и представитель Мосинжпроекта дают старт началу проходки!
3. Традиционное разбивание бутылки шампанского.
3. Традиционное разбивание бутылки шампанского.
4. Подземный маршрут пройдет на глубине от 30 до 70 метров по известняку средней прочности, глине твердой консистенции, мергелю и суглинку.
4. Подземный маршрут пройдет на глубине от 30 до 70 метров по известняку средней прочности, глине твердой консистенции, мергелю и суглинку.
5. Правый перегонный тоннель. Для пространства для маневра сделали небольшую камеру в противоположную сторону.
5. Правый перегонный тоннель. Для пространства для маневра сделали небольшую камеру в противоположную сторону.
6. Правый перегонный тоннель. За тупиками станции «Савеловская» специалисты АО «Мосметрострой» ведут сооружение демонтажной щитовой камеры диаметром 13,5 метров для дальнейшего выхода ТПМК возле «Савеловской».
6. Правый перегонный тоннель. За тупиками станции «Савеловская» специалисты АО «Мосметрострой» ведут сооружение демонтажной щитовой камеры диаметром 13,5 метров для дальнейшего выхода ТПМК возле «Савеловской».
7. В правом перегонном тоннели щит уже прошел станцию «Ржевская» и движется к «Шереметьевской».
7. В правом перегонном тоннели щит уже прошел станцию «Ржевская» и движется к «Шереметьевской».
8. Две камеры в противоположном направлении. При сборке щита используются для монтажа комплекса.
8. Две камеры в противоположном направлении. При сборке щита используются для монтажа комплекса.
9. Новый объект работы для «Инна» станет шестым по счету. До этого комплекс построил перегонные тоннели на северо-восточном участке БКЛ между станциями «Нижегородская» и «Авиамоторная», от камеры съездов «Рубцовской» до «Авиамоторной», левый перегонный тоннель на северном участке продления Люблинско-Дмитровской линии от тупиков камеры съездов до «Селигерской», а также правую ветку электродепо «Лихоборы» в сторону «Окружной».
9. Новый объект работы для «Инна» станет шестым по счету. До этого комплекс построил перегонные тоннели на северо-восточном участке БКЛ между станциями «Нижегородская» и «Авиамоторная», от камеры съездов «Рубцовской» до «Авиамоторной», левый перегонный тоннель на северном участке продления Люблинско-Дмитровской линии от тупиков камеры съездов до «Селигерской», а также правую ветку электродепо «Лихоборы» в сторону «Окружной».

Управляющей компанией по строительству Большой кольцевой линии и других новых станций и линий в Москве выступает АО «Мосинжпроект». Строительные работы на северо-восточном участке БКЛ ведутся Московским метростроем.