Том Веррилл, выпускник машиностроительного университета, изначально работал в авиационной промышленности, но мысль о разработке собственного автомобиля его не покидала, так в 1952 году появился Verrill Wolfwagen Roadster.
Ходили слухи о том, что этот автомобиль был построен, чтобы превзойти Bugatti Royale и стать самым длинным в мире. Веррилл использовал шасси Крайслера 1952 года, а также двигатель Chrysler Hemi V8 объемом 5,4 литра и трансмиссию Fluid Drive.
Кузов был изготовлен из стеклопластика, на заказ изготовлены бамперы и колесные колпаки. Вес автомобиля достиг 2,3 тонны, а длина составила 7,3 метра. На приборной панели есть два рычага, которые служат для переключения передач. Такое впечатление что они от морского корабля.
Это прототип автомобиля, и в нем много уникальных и необычных деталей, в том числе дверных ручек из старинного холодильника. Дверные ручки находятся только на внутренней стороне дверей. Имеется складная крыша с боковыми окнами.
После завершения создания автомобиля Веррилл наконец понял, что машина слишком длинная, чтобы поместиться в обычном гараже. Это послужило тому, что Wolfwagen никогда не был запущен в производство, и это единственный автомобиль, который когда-либо был построен. Неизвестно, пытался ли Том Веррилл заинтересовать других автопроизводителей для запуска автомобиля в мелкосерийное производство.
Название автомобиль получил благодаря сленгу, который существовал в те годы и дословно "wolf" называли «плохой мальчик в погоне за юбкой». Изначально в Wolfwagen установлены мкпп и двигатель от Краслера, но позже все было заменено на двигатель и акпп от Кадиллака. В настоящее время автомобиль является частью музея Swigart.