Программа по созданию сверхскоростного вертолёта нового поколения «Ка-92» стартовала России в 2000-х годах. Проект возглавляет С.В. Михеев.
Вертолёт, выполненный по традиционной для КБ Камова соосной схеме, будет способен к полёту при скорости до 500 км/ч на расстояния до полутора тысяч километров. Для сравнения, сейчас максимальная скорость подавляющего большинства вертолётов ограничивается 300 км/ч. Для достижения высоких скоростных характеристик аппарат обладает высокими аэродинамическими характеристиками, а также снаряжается толкающим винтом в сочетании с двумя килями.
Вертолёт со взлётной массой в 16 тонн может вместить в салоне до 30 пассажиров. Опытные экземпляры будут оборудоваться двумя турбовальными установками «ВК-2500» с общей взлётной мощностью в 4800 л.с. Впоследствии оба будут заменены на агрегаты «ВК-3000» суммарной мощностью свыше шести тысяч л.с. Связка из двух двигателей будет одновременно вращать и несущий, и толкающий винты — при помощи редукторов и коробки передач.
Машина проектируется с использованием самых современных инженерных решений. Лопасти создаются с применением композитов, что повышает их жёсткость и уменьшает массу. Макеты «Ка-92» неоднократно демонстрировались на различных выставках, начиная с 2007 года. Фактическая стоимость разработки уже превысила 7,5 миллиардов рублей. Серийное производство планируется организовать в ближайшие годы.
«Ка-92» планируется реализовывать не только в России, но и за рубежом. Стоит сказать, что параллельно в КБ Миля ведётся работа по созданию вертолёта аналогичного класса «Ми-Х1».