Доработку конструкций внедорожника уазовцы выполнили с целью улучшить стойкость кузова к коррозии. В конструкции кузова модифицирована процедура окраски следующих элементов: надставок боковых дверей и проёма лобового стекла. Эти элементы грунтуются первым катафорезным слоем и вторичным грунтом, после чего окрашиваются в основной цвет в составе кузова. Помимо улучшения потребительских качеств автомобиля, производителю удалось оптимизировать производственную цепочку, снизить трудоемкость. Ранее эти комплектующие обрабатывались анафорезом, после чего красились отдельно, и только потом монтировались на выкрашенный кузов.
Доработку конструкций внедорожника уазовцы выполнили с целью улучшить стойкость кузова к коррозии. В конструкции кузова модифицирована процедура окраски следующих элементов: надставок боковых дверей и проёма лобового стекла. Эти элементы грунтуются первым катафорезным слоем и вторичным грунтом, после чего окрашиваются в основной цвет в составе кузова.
Помимо улучшения потребительских качеств автомобиля, производителю удалось оптимизировать производственную цепочку, снизить трудоемкость. Ранее эти комплектующие обрабатывались анафорезом, после чего красились отдельно, и только потом монтировались на выкрашенный кузов.