Для танка очень важны броня, огневая мощь и подвижность. Именно от их совокупности, пропорций и качества зависит боевое применение. Но есть параметры, которые редко берут во внимание. Один из них – масса танка, а второй – стоимость танка. В обоих указанных показателях танки НАТО уступают российским.
От чего зависит цена?
Вопрос довольно простой. Цена за один танк складывается от количества человеко-часов, за которое строят танк, материалов, их количества, качества, доставки, методов крепления или размещения, количества выпускаемых машин за промежуток времени (к примеру, за год), а также количества рабочих, которые работают в нескольких цехах или которые имеют доступ к важной информации.
Но если брать в учёт только выше упомянутое, то вы получите далеко не финальную стоимость за единицу техники. Танк нужно доставить до места дислокации, провести окрас, выпустить детали на случай ремонта, заправить машину маслом, охлаждающими жидкостями и горючим.
Есть и ещё один фактор – жадность или же коррупция. Часть выделенных средств в любом случае будут потрачены не по назначению, причём формально они будут входить в стоимость танка.
Почему танки НАТО дороже?
Самое очевидное и заметное – размеры. Сравните тот же Leopard 2 и Т-72, и вы сразу заметите, что в немецкой машину потрачено больше материалов. Туда же можно отнести электронику, которая превосходит советские и российские аналоги. Компьютеры, камеры, мониторы, изоляция проводов тоже стоят денег, причём значительно больших, чем гражданская продукция той же направленности. К примеру, ваш ПК или ноутбук не выдержат нагрузок внутри танка без вспомогательных средств: блоков, систем амортизации, износостойких гибких элементов изоляции, более прочных корпусов и креплений. Для того, чтобы исправить это, производители электроники модифицируют свой продукт с упором на увеличение прочности и износостойкости.
Ещё одна причина – силовые агрегаты. В прошлой статье были описаны проблемы советских коробок передач и их преимущества, среди которых простота, компактность, ремонтопригодность, меньшая потеря из-за меньшего количества деталей. Более подробно вы можете узнать по ссылке. Но если вернуться к теме, то получаем, что западные двигатели и трансмиссии устроены сложнее отечественных, и это не зависит от страны, которая для вас является родной: хоть Украина, Россия, Беларусь и так далее в рамках СНГ…
Связующим звеном служит вес, а вернее методы борьбы с перегрузкой ходовой части. Чтобы торсион выдержал массу более 55-60 тонн (зависит от модификации), необходимы вспомогательные механизмы в подвеске и системах управления. Последние имеют электро и гидро усилители.
Ещё один компромисс – защита. Те же вышибные панели… Чтобы достать снаряд из бронированной – 38 мм стальной двери нужны серьёзные усилия, которые «ложатся на плечи» автоматики или механизмов. Заряжающему нужно всего лишь нажать на кнопку, а чтобы огонь не попал вовнутрь при пожаре боезапаса, дверь герметизируется, причём всегда – хоть в мирное, хоть в военное время.
И напоследок – человеческий фактор. Зарплаты в Европе и США превосходят страны СНГ, на что влияет целый ряд эконмических переменных. Не забудьте за повышенный уровень секретности на любом военном предприятии и коррупцию. Да-да – кто бы что не говорил, но нет страны, где не было б коррупции. На западе военный бюджет настолько велик, что кражи, даже в крупных для России объёмах мало кто замечает, а если и замечают, то вряд ли действуют против нарушителя. В прочем – система и у нас вполне привычная… Только стоимость Т-90 в 2-2.4 миллиона долларов и тот же Leopard 2 (самый дешёвый танк НАТО) стоит 5,4-6 миллионов долларов. Причём Т-90 не сильно уступает западным конкурентам в основных характеристиках, а универсальность использования на порядок выше. Так что слова «бабы больше нарожают» не аргумент для снижения ценника на танк РФ.
Подписывайтесь на канал. На нём регулярно выходят актуальные статьи на военную тему. Оценивайте контент и делитесь им с друзьями.