или есть ли жизнь машины после гарантийного срока службу.
По сроку положено было поменять масло. Хоть машина и не ездила практически после прошлой попытки сгореть, но время прошло и надо масло менять. Но быстро сказка сказывается, до долго машина делается…
Пока ехал в сервис заметил пар из под капота! Температура в норме, не рывков, не толчков, все норм, а пар идёт. Остановился, открыл капот и машина меня описала! Из треснувшего пластикового тройника льется тонкой струйкой антифриз! Как только я открыл капот, вот эта струя на меня как раз и попала.
Рядом была заправка Лукойл, где я с успехом купил синию изолента и попытался "починить" треснувший тройник. Изолента была конечно синяя, но, сука, такая говеная, что починить ей что не представлялось возможным.
Как итог: приехал эвакуатор, и я поехал в Шеви+ на Кульнева.
Конечно тройника нет ни у кого штатного т.к. он идёт не как тройник, а как набор трубок за 300$. Но мастера из сервиса, не лыком щиты, и нашли латунную замену…
Первым делом было придумано, что крышка бачка расширителя не сработала и тройник порвало от давления избыточного, но когда мы сняли тройник, то поняли: пластмасса просто хреновая, раскрошилась и треснула везде где только можно и нельзя…
Мировой заговор автопроизводителей: запрограммированное старение