Современные российские локомотивы на динамической экспозиции в Щербинке в этом году были представлены 6 единицами: ВЛ85-116, 2ЭС5К-413, 2ЭС5К-414, 2ЭС5С-001, 2ЭС7-001, 3ТЭ25К2м-0001.
ВЛ-85 - грузовой магистральный двухсекционный двенадцатиосный электровоз переменного тока напряжением 25 кВ. Выпускался в 1983—1994гг, построено 272 ед. Самый мощный серийный электровоз своего времени.
---
2ЭС5К Ермак - магистральный грузовой электровоз переменного тока. Имеет модульную конструкцию, т.е. может состоять из 1,2,3 или 4 четырехосных секций. Выпускается с 2004г, построено около 1500 ед. - самый массовый российский локомотив:
Формула 2(2о–2о), служебный вес 2х96 = 192 т; часовая мощность ТЭД 2х4х820 = 6560 кВт; макс.скорость - 110 км/ч. Сила тяги - 43,1 тс (длительно, при 51 км/ч).
2ЭС5С-001 - электровоз на основе 2ЭС5К, но с более мощными асинхронными ТЭД. Выпущен в единственном экземпляре:
--
2ЭС7-001 - грузовой двухсекционный восьмиосный электровоз переменного тока с асинхронным приводом. Выпущено 3 экз (планируется серийное производство).
--
3ТЭ25К2м-0001 - модифицированная трехсекционная восемнадцатиосная версия грузового тепловоза 2ТЭ25К «Пересвет». Выпущено 3 экз. (на 2019г).
Формула 3(3о–3о), служебный вес 3х147 = 440 т; мощность ТЭД 3х6х417 = 7500 кВт; макс.скорость - 120 км/ч. Передача электрическая переменно-постоянного тока. Сила тяги - 99 тс (длительно, при 27 км/ч).