Этот самолет, в котором едва проглядывают черты истребителя нового поколения, занял почетное место в люфтваффе. Он стал последним из истребителей-бипланов, а также был "предвестником" Ме-109.... Некоторые машины долетали до второй мировой (в качестве ночных истребителей). Разработка модели несколько припозднилась - уже собирали He 51, который по скоростным характеристикам был получше "новейшего" Арадо.... Однако, спор между этим двумя супер-бипланами разрешил инспектор авиации (как раз по истребителям и пикировщикам) Эрнст Удет. Он организовал учебный воздушный бой, сам сев за штурвал Арадо с двигателем "Юмо"... Удет выиграл бой почти по всем составляющим, разве что по скорости Арадо не превзошел Хейнкель. Зато по маневру на вертикали и вираже полностью обыграл противника. И к тому же самолет лучше управлялся, чем He-51... Так самолет Арадо начал вытеснять вроде как более скоростной Хейнкель из истребительных полков. К 1937-му самолет модернизировали - скорость возросла аж до 400 к