На авиаремонтном заводе №405 в Алматы в следующем году начнут крупноузловую сборку российских вертолетов Ми-8АМТ/Ми-171.
С продукцией ОКБ им. Миля на Алматинском заводе хорошо знакомы уже 40 лет. Здесь ремонтируют и обслуживают вертолеты семейств Ми-8 и Ми-17. Технические мощности предприятия позволяют одновременно ремонтировать и модернизировать до 20 таких машин.
Все крупные госструктуры Казахстана ремонтируют технику на заводе в Алматы. Это Министерство обороны, Пограничная служба, Национальная гвардия и службы спасения, а также гражданские авиакомпании, самая крупная среди которых — «Бурундайавиа». На заводе в Алматы обслуживают вертолеты и управделами президента Казахстана.
В Казахстане различные службы используют около 80 вертолётов Ми-8/17. Каждая машина встает на капитальный ремонт раз в 8 лет. Вертолет разбирают до винтика, тестируют каждую деталь, а затем заменяют их или восстанавливают поврежденные. Заново собранные вертолеты испытывают. Все эти работы делают на предприятии в Алматы.
Алматинский завод вырос из ремонтных мастерских, которые открыли в 1939 году на городском аэродроме. Сначала здесь ремонтировали только самолеты: «разведчики» Р-5, «кукурузники» У-2 и пассажирские лайнеры К-5, которые «Аэрофлот» активно использовал на внутренних линиях до 1940 года.
В конце 30-х годов мастерские преобразовали в авиаремонтную базу, а затем — в завод. Во время Великой Отечественной войны предприятие выпускало детали для артиллерийских снарядов. Здесь дооборудовали военные самолеты и ремонтировали советские ЛИ-2 и трофейные «Юнкерс-52», а также двигатели BMW-182 и уникальные моторы АШ-62ИР, которые производили в СССР более 50 лет.
После войны на предприятии быстро наладили ремонт универсальных бипланов АН-2, а в конце 70-х — двуосных вертолетов Ка-26. По плану завод ремонтировал по 5 «Камовых» в месяц.
Сейчас завод сотрудничает с холдингом «Вертолеты России», более чем с 60 российскими авиастроительными предприятиями и производителями оборудования для Ми-8 из бывших республик СССР.