Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Дыхание осени. 22.08 ночная смена

Доброго всем! Неумолимо приближается осень. Если дневная температура натура еще близка к летней, то ночами стало совсем прохладно. Вот и первые желтые листочки появились на кустах, а это уже верный признак, что лето подходит к концу. Смена началась с прицепки к проходящему поезду. Потом, чтобы не простаивать до прибытия ночного поезда, мы поработали в тупиках. Нужно было собрать в кучку стоящие в разных углах вагоны. Этому мы и посвятили себя. Потом прибыл поезд, его закрепили, выгнали поездную машину и мы поехали его убирать. В поезде хвостом идет вагон-рельсосмазыватель, он прибывает каждый день. И каждый раз мы переставляем его с западной стороны состава в восточную. Для чего? Чтобы утром, когда состав поезда пойдёт обратно в Иркутск, этот вагон вновь оказался хвостовым. Каждый раз, перед началом маневров я стучусь в этот вагон, чтобы они открыли двери тамбура. Каждый раз я буду весь вагон своим стуком. Вот интересно, неужели так трудно запомнить, что нужно оставить, не замыкать дв

Доброго всем!

Неумолимо приближается осень. Если дневная температура натура еще близка к летней, то ночами стало совсем прохладно. Вот и первые желтые листочки появились на кустах, а это уже верный признак, что лето подходит к концу.

Желтые листья
Желтые листья

Смена началась с прицепки к проходящему поезду. Потом, чтобы не простаивать до прибытия ночного поезда, мы поработали в тупиках. Нужно было собрать в кучку стоящие в разных углах вагоны. Этому мы и посвятили себя.

Потом прибыл поезд, его закрепили, выгнали поездную машину и мы поехали его убирать. В поезде хвостом идет вагон-рельсосмазыватель, он прибывает каждый день. И каждый раз мы переставляем его с западной стороны состава в восточную.

Для чего? Чтобы утром, когда состав поезда пойдёт обратно в Иркутск, этот вагон вновь оказался хвостовым. Каждый раз, перед началом маневров я стучусь в этот вагон, чтобы они открыли двери тамбура. Каждый раз я буду весь вагон своим стуком.

Вот интересно, неужели так трудно запомнить, что нужно оставить, не замыкать дверь? По моему, котенка к лотку легче приучить, нежели проводников рельсосмазывателя двери оставлять. Я бы и не сказал об этом ни разу, но каждую ночь я вижу их недовольные лица, не нравится им просыпаться от стука по вагону.

А вот рядом с ними ходят простые пассажирские вагоны, так там проводники хитрее, а может быть опытнее. Они оставляют открытой боковую дверь, а дверь в сам вагон замыкают. Получается, что я их не буду и даже не вижу. Сам зашел, сам вышел.

Ночь на станции
Ночь на станции

После мы вернулись к грузовым вагонам, к тупикам и поездам. Я даже уборку с подъездного пути делал. Как делал, подошёл на хвост и осадил вагоны на станцию. У них составитель невыездной, нельзя ему на станцию, а машинисту и тепловозу можно.

Поэтому он все собрал, приготовил, а я лишь осадил готовый состав на станцию. Осадил, закрепил, тепловоз отцепил, и вернулся на свой тепловоз.

Вот такой ночной пейзаж
Вот такой ночной пейзаж

Так незаметно пришло утро, утренний поезд, проходящий с отцепкой. А за ним, нет, на встречу ему, шел другой поезд, со сменой локомотива и для этой смены его нужно было закрепить башмаками. Отгадайте, кто его крепил? Конечно я.

А на улице к тому времени совсем похолодало и хотя синоптики обещали на наступающий день жару, утром она не чувствовалась. Однако на следующую ночную смену душегреечку брать придется.

Такое оно у нас короткое, наше лето.

Ваш В. В.