Буквально недавно, в начале августа, в воздух впервые поднялся тяжелый ударный беспилотник С-70 "Охотник". И вот новый успех - первый полет совершил тяжелый стратегический разведывательный беспилотник Альтиус-У
Минобороны России опубликовало видео первого полета стратегического разведывательного беспилотника "Альтиус-У". Двухмоторный аппарат поднялся в небо с одного из испытательных аэродромов России.
Полет продолжался 32 минуты. Действуя в полностью автоматическом режиме, "Альтиус" набрал высоту 800 метров, выполнил несколько маневров, а затем совершил посадку на аэродром.
https://rg.ru/2019/08/20/reg-urfo/pervyj-polet-strategicheskogo-bespilotnika-rf-pokazali-na-vileo.html
Характеристики аппарата впечатляют. При массе в 5-6 тонн, аппарат способен находится в воздухе (по разным источникам) от суток до двух суток. Дальность полёта — до 10 000 км. Размах крыла аппарата 28 м. Планер полностью композитный, и обдает малой заметностью. У машины 2 дизельных двигателя по 500 л.с. каждый. Используется немецкий авиационный поршневой 12-цилиндровый V-образный четырёхтактный дизельный двигатель RED-A03T. Если вас возмущает факт использования немецких двигателей - читайте статью до конца.
Аппарат способен действовать в полностью автоматическом режиме.
Разработка БПЛА идет с 2011 года в рамках НИР «Альтиус-М». Основные разработчики ОКБ имени М. П. Симонова и компания Кронштадт (бывшая Транзас). Разработчик БРЭО - КРЭТ. С 2018 года разработкой занимается АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА).
Комплекс способен выполнять весь спектр разведывательных задач с применением оптических, радиотехнических и радиолокационных средств.
Впрочем, очевидно, что это очередной мультик от пресс-службы Путина - разве способна страна-бензоколонка разрабатывать подобные аппараты? Извините, не удержался от сарказма....
Хочу добавить, что двигатели у БПЛА пока немецкие, но компания "Руссо-Балт" уже локализовала производство силовой установки RED-A03T в России.
Кроме Альтиуса этот двигатель пойдет на Як-152. Кстати, разработчик двигателя — Владимир Райхлин, окончил Казанский авиационный институт и уехал в Германию, где и основал компанию RED (Raikhlin Engine Development). Разработка двигателя была заказана российским холдингом "Финам", так что двигатель был разработан на российские деньги по заказу российской компании, русским инженером.
Не забывайте подписываться на нашу ленту.
И заходите на наш сайт "Сделано у нас" - там хороших новостей гораздо больше!