Следующий матч футбольный "Спартак" проведет в Самаре, где по Волге на протяжении почти всего ХХ века бегал пароход с таким же названием.
Он был одним из лучших сначала в судоходном обществе "Самолет", а после революции - во всем Волжском пароходстве.
Вообще название "Спартак" в Советской России было широко распространено. Фабрики, кинотеатры, улицы... Потом появилось и общество, и клуб.
Правда, "Спартаком" пароход стал не сразу. Изначально он назывался "Великая княжна Татьяна Николаевна". После февральской революции стал"Добрыней Никитичем", а уже с 1918-го - "Спартаком".
Вряд ли братья Старостины - основатели общества "Спартак" - путешествовали на "Спартаке" по Волге. Но наверняка читали о волжских турах в прессе. Например, в 1936-м "Огонек" писал:
- Рабочий! Используй свой декретный отпуск на путешествие по Волге! Лучший отдых для рабочего - поездка на волжских паротеплоходах, предоставляющих полный покой, чистый воздух и все удобства, необходимые для укрепления сил трудящегося... Цена обеда без хлеба - 35 копеек.
"Спартак", работавший весь ХХ век на Волге, задействованный и во время Сталинградской битвы, был в порядке до 1989-го. Мог эксплуатироваться и дальше, но в 1991 году его списали и отбуксировали в Ростов-на-Дону - на место последней стоянки...
В 2013-м, когда строилась "Открытие Арена", Андрей Федун говорил, что в клубе мечтают о пристани на Москва-реке - "чтобы подплывать к стадиону на белом пароходе".
Пристани нет (последние новости о ней появлялись пять лет назад). И парохода "Спартак" - тоже. Там, на Дону, он был сожжен и разрезан на металлолом.
Могла бы получиться красивая история, если бы появилась пристань, а "Спартак" спас "Спартак". Но если причал еще можно построить, то "Спартак" - тот, что пароход, - не вернуть. Просто потому, что в России часто не дорожат своей историей, сжигая или сдавая ее в утиль.
"Футбольные темы" - это канал о футболе, без которого сложно представить нашу жизнь, и о жизни, которую сложно представить без футбола. Подписывайтесь!